有壓力有動力是大家經常說的，燃氣車也一樣。要想讓車有勁，必須保證充足的燃氣壓力和增壓壓力。這期咱們著重說一說增壓壓力。

中冷器、增壓器都是新換的，打壓也找不到漏氣的地方，電腦查不到任何故障。增壓壓力低並非增壓器的問題。好多小夥伴兒忽略掉此件兒。即使你增壓器再新再有勁， 中冷管路也不漏氣照樣動力不足。

燃氣車的增壓器與燃油車不同，對增壓壓力值的區間要求相當高。之所以這樣就多了個裝置廢氣控制閥，來精準控制增壓器壓力。

廢氣控制閥

當發動機需要提速時，廢氣控制閥佔空比為百分之百（閥門全開），增壓器旁通閥洩壓門緊閉，增壓器響應提速要求，功率迅速提升。

當發動機功率達到一定界限時，廢氣控制閥佔空比為零（閥門關閉）此時增壓器旁通閥洩壓門開啟，一部分廢氣流失，從而降低增壓器廢氣推力，致使進氣壓力降低。

德龍X5000S燃氣牽引車

注意廢氣閥的管路與放氣口要定期清理，

管路有斷開漏氣的影響動力提升

；若斷開在旁通閥處則增壓壓力高；

若放氣口堵塞會出現增壓器旁通閥常洩壓，導致車沒勁。

廢氣控制閥不工作或放氣口堵塞時，有壓力過來則直接開啟旁通閥洩壓門 洩壓，也就導致增壓壓力起不來。

小夥伴兒是不是看完這期的分享收穫不少，燃氣車有什麼問題隨時留言。

溫馨提示燃氣車在查增壓壓力時只有重車、爬坡才明顯了。