中國汽車交易市場上，市場競爭極為猛烈的購車款應當便是SUV了，特別是在在緊湊SUV行業，合資的緊湊SUV購車款大部分標價都是在十萬到十五萬這一區段，前兩年那樣的價格很有可能在中國會搶得擺脫頭，可是伴隨著國產汽車企的持續強勁，十多萬的價錢你能購買到的國內SUV，無論是在室內空間上，或是在硬體配置上肯定改變你對緊湊SUV的認知能力，這讓合資suv知名品牌深感工作壓力。

今日咱們要講的這一款合資企業緊湊SUV，它上年12月的銷量竟然連二位數都沒提升，儘管上年是車市寒冬，可是這一分數真的是跌穿大夥兒的近視眼鏡，讓同行業都想憐憫它，它便是雪佛蘭創界。

從2019年發售至今，創界原本承重著雪佛蘭強勁的盼望，這幾年雪佛蘭銷量愈發蕭條，在美國車裡慢慢沒有了優越感，太必須有一輛熱賣車來尾它堅定信心，但是沒想期待多少，心寒就有多大，就算是零售價從13。9萬9降至九萬出頭，或是無人過問，這究竟是怎麼一回事呢？

要論外觀，雪佛蘭創界的氣質或是很高的，總體設計方案偏年青健身運動，人性化非常顯著，肯定是年青客戶會喜愛的車外觀。大家族全新設計語言，燻黑了解決以後的進氣口展示出出充裕的運動感，車燈選用分離式，儘管並不是什麼新穎的東西，但這但是雪佛蘭家初次應用這一設計方案，窄長造型設計看起來有點兒窄，讓前臉更為冷峻。

雪佛蘭創界的車體線框也是設計方案與眾不同，按段式的身材曲線讓整車肌肉組織感十足，升降式的頂棚展現出時尚潮流青春的視覺衝擊，主要表現出現代美式野性美麗的與此同時也讓車體更顯精美。

說起有啥令人心寒得話，內飾的主要表現有點兒不盡如人意，徹底和它運動感很強的外觀不配搭，車裡健身運動要素並不顯著，並且中控臺和車座的材料也不算大氣，塑膠感非常重，質量也不算用心，即使價錢不算貴，但是應對猛烈的市場競爭，用心的心態起碼要拿出來。

也有一點危害銷量的要素，那便是雪佛蘭創界用的是三缸發動機，中國顧客一向對它很牴觸，這可以說是撞在槍口上，縱使外觀再吸引人，瞭解了這輛車的含義以後，很多人都猶豫不定了！