今天這期節目聊聊奧迪A5，關注我影片欄目的朋友，應該週五已經看過我上線的影片了。雖然影片裡我也吐槽了很多這臺車的缺點，但是說實話，

奧迪A5應該算是所有奧迪車系裡，我最喜歡的車型之一。

只不過這臺車我再喜歡，大機率也是不會買的。可能是因為我金牛刀的性格，總想把錢花在刀刃上，我總感覺A5至少有10萬是花在造型設計上的。當然，我也知道它是進口車，包括無框車門、溜背造型都是用錢砸出來的。但是你真讓我花30大幾萬去買一臺空間小、顏值高，今後保養維修費用還不少的A5，我是比較缺乏勇氣的。

實際上，不管是A5也好， 寶馬的4系、賓士的C轎跑也罷，這類轎跑車型雖然沒有什麼價效比，但是仍然不缺客戶。這也是為什麼這類車不是優惠少，就是平價或者加價銷售的原因。

除了有些家庭，本來預算就充足，買車完全憑興趣。還有些家庭收入不高，但是他們敢花錢，不存錢。這兩類，都可能是轎跑車客戶。反倒是那些家庭收入很高，但是處處節儉的，註定不會買轎跑。

我身邊就有這樣的例子，A家庭和B家庭的兩個太太是發小，A家庭夫妻年收入過百萬，B家庭夫妻年收入20萬不到。但是A太太買什麼，B太太就跟著買什麼。除了房子，車子B太太沒實力跟著A太太一起買。其他的什麼手機、包包、家用電器，B太太沒有一個買的比A太太差的。所以，真的是消費觀不同，過的就是不同的生活。

奧迪A5就是這樣的車，雖然它的定價從37。98萬一直到55。98萬，實際上大部分車主買的都是最低配37。98萬這款。而這款車實際成交價，還能再優惠4萬左右，等於說33萬多裸車價，落地38萬左右。有人可能覺得，這個預算跟賓士C、寶馬3系也差不多，為什麼買A5的少，買賓士C和寶馬3系的那麼多呢？

實際上，大多數客戶的想法是A5和A4L長的太像了，沒有多少人能理解不加長的A5到底香在哪裡？如果A4L落地價也和賓士C、寶馬3系一樣，要35萬以上的話，那麼A5肯定就暢銷了。

可惜現在A4L優惠很給力，最低配32。18萬的時尚版，優惠能到20個點左右，成交價也就25萬多，落地才28、9萬。這麼一比，是不是就發現A5要比A4L貴了將近10萬。再看看A4L的空間、配置和動力，也都足夠用了，就算知道A5操控更好、顏值更高，但是多掏10萬買賓士C和寶馬3系他們願意，買奧迪A5他們不願意。

還有一個很奇怪的現象。大家想想，如果一臺奧迪A5、一臺寶馬3系和一臺賓士C停在一起，你覺得這三臺車檔次差別很大嗎？我相信沒多少人會覺得這三臺車有什麼差距，可能只有懂車的人可以一眼就認出這臺A5，也許會感覺A5的車主更有品位，更有實力。

像我賣過奧迪，我就更清楚了。買賓士C和寶馬3系的客戶，很多都是超前消費，頂著壓力才拿下的。但是買A5的客戶大多數都是輕輕鬆鬆，買車跟買衣服一樣，只是到了時間該換車了，就選了個自己喜歡的而已。雖然A5、3系和C級都能30多萬落地，但是30多萬，多多少？有些人上30多萬，是頂著壓力上的。但是有些人花30多萬，只是銀行存款零頭的零頭稍微變了一下而已。

但是3系和C級賣得好也能理解，因為這兩臺車就像是品牌開發商開發的住宅，而A5更像是緊鄰CBD的高階公寓。

就算他倆總價一樣，大部分還是會選擇買套住宅過日子，公寓的位置再好，設計得再高階，對他們來說，這就不是過日子的產品。買車如果只是為了過日子，那麼A5這種轎跑就明顯缺乏了競爭力。

肯定有人又要問了，那寶馬4系也是同樣的道理，怎麼就成了爆款了呢？上市到現在這麼久了，還要加價好幾萬。那麼聊到這個問題，就得談談凹造型這件事了。

（奧迪A5）

其實A5的顏值非常高，線條流暢，造型飽滿，可以說360度無死角的美。就算跟新款寶馬4系放在一起，我仍然覺得A5的顏值也很抗打。只不過，A5吃的也是造型上的虧，它跟自家的A4L實在是太像了。

（奧迪A4L）

可能大眾和奧迪套娃玩得太順手，就忘了把轎跑車的造型給區分開。如果A5和A4L特別像，就會直接影響到客戶的購車心理。如果是堅定不移買A5的客戶，他們完全把A4L否定掉，對比的都是寶馬4系和賓士C轎跑，那還沒什麼問題。因為這三款車造型差異很大，客戶對於品牌的忠誠度也不同，選哪臺完全看眼緣和實力。

可是，如果客戶原本是把34C作為備選，同時又看中了A5的顏值，感覺這個價格稍微咬咬牙也能夠到。他們大機率剛開始會有些上頭，畢竟進口車，無框車門、溜背造型，多花幾萬他們還是願意的。但是看久之後，又會發現A5和A4L的外觀內飾沒有多大區別，就開始慶幸沒有草草下訂，差點成了大冤種。畢竟有

些人凹造型只是為了愉悅自己，有些人凹造型還是需要別人誇他他才開心

。

（寶馬4系）

就像一到夏天，女生們就都喊著要減肥，為了能穿上漂亮的衣服。你如果跟她說你也不胖，減什麼肥。普遍給你的回答就是，我覺得我胖，我穿漂亮衣服我自己覺得好看就行。俗話說“人靠衣裝，馬靠鞍， 三分長相，七分打扮” ，奧迪A4L和A5就像是兩套西裝，一個商務西裝，一個休閒西裝。

而寶馬3系和寶馬4系，則是兩套運動裝，一套打籃球，一套踢足球。500米開外看一眼，我就知道你是要去做什麼運動。

（寶馬3系）

當然，在轎跑車型裡也是有價效比這一說法的。只是真正買這類車型的人，會把所謂價效比的概念放在最後考慮。他們先考慮顏值，也就是哪件衣服穿上身，自己的形象氣質變化最大，先選出自己最喜歡的那套，然後再看有哪些配置、動力，最後才是問一下價格政策。

這跟常規買車的操作差別很大，常規買車都是先大概知道這車的優惠行情，確定差不多在預算範圍內，然後橫向比較顏值、空間、配置、動力等等。所以，你會發現轎跑車實際上降價不降價，對銷量的影響不大。所以，品牌稍微強勢一些的廠家乾脆就不優惠，甚至加價。

賓士C轎跑，經銷商一年也到不了多少臺車，很多小姐姐都是找上門來買，訂車還要等幾個月，想想就不可能有什麼優惠。寶馬4系就更誇張了，兩門、五門、甚至賣那麼貴的敞篷都要加價銷售。這要一對比的，奧迪A5可以說是BBA轎跑車裡最便宜，最有價效比的車型了。所以，買不買A5完全取決於你看它的角度。

按我以往銷售奧迪的經驗，A5客戶幾乎全部是年輕人，20多歲，大部分還有留學的背景，家裡條件都不錯，就是因為偶遇過一次A5，一下子就著迷了，然後就一直心心念念想買一臺，時機成熟就來買了。

甚至還有一些年輕人，就是平時上網刷影片的時候，看到了奧迪A5的改裝案例，一下子就被吸引了，越看越上頭，他去4s店訂車之前可能改裝件都提前買好了，就是這麼誇張。

當然，我知道很多人不能理解這類客戶的消費觀念，就像我們不能理解有些女孩子，動不動就去做水光針、熱瑪吉、玻尿酸、雙眼皮，甚至捨得下血本，可以整的親媽都不認識你。沒辦法，有些快樂只有那些做過的人才能體會，我們不懂就不評價了。所以說，

A5屬於一見鍾情的車型，不屬於日久生情的車型

。

有人可能會說，A5有那麼好看嗎？我怎麼看著沒感覺，我就感覺這車空間小、內飾老、配置低、風噪大。的確，A5車主自己也會吐槽 ，這車不僅腿部空間小，而且不到1米4的車高，頭部空間也很壓抑。不僅如此，中控那塊懸浮式大屏也很突兀，沒有那種整體的和諧感。

我其實也很納悶，為什麼A5遲遲不換A6上面那套三塊屏的內飾，或者換成小蘭博基尼風格的A3內飾也行。現在這套內飾的確很拉胯，配不上外觀的高顏值設定。還有那普普通通的方向盤，沒有打孔也沒有平底，整個內飾造型跟A4L分不出什麼區別。

所以如果不是一時頭腦發熱，一見鍾情拿下A5的話，稍微猶豫猶豫，時間越久就越對這車沒感覺了。其實也有很多人特別期待奧迪A5趕緊換代，希望下一代A5外形更犀利，內飾更科技，產品更有競爭力。這樣一來，寶馬4系就會感到壓力，他們去買寶馬4系就可以不加價把車提。

奧迪A5還有一個現象，就是五門版賣得特別好。你可能以為四門版是因為左右各兩扇門，相比於兩門版，方便後排乘客上下車對吧？錯！買奧迪A5的客戶怎麼可能那麼無私呢，他們買車都是為了愉悅自己，一切都以自己為中心。

買這車就是為了凹造型。A5 Sportback五門版車型是掀背尾門，而兩門版coupe車型是普通的後備箱。這就是他們買五門版的根本原因，什麼後排能不能坐人這都無所謂。許多A5客戶買的是五門版，但是當兩座開，後排不是放狗就是放包，坐人的機率都很小。

不要以為A5 Sportback和Coupe都是無框車門+溜背造型，他倆雖然都是轎跑，客戶可不這麼認為。客戶覺得，沒有掀背尾門，就像是轎跑少了靈魂。不僅奧迪A5上有這個問題，賓士C轎跑和寶馬4系兩門版也是同樣的道理。客戶當然知道兩門版更有腔調，但是

掀背尾門更像是火鍋裡的底料，少了它就總覺得少了點味道

。不過我這裡有個問題考考大家，為什麼奧迪的兩門叫Coupe，寶馬的五門叫Gran Coupe？

實際上，奧迪A5的兩門版和五門版新車都是一樣的價格，我也建議買Sportback五門版，畢竟等你激情過後，五門版可以比兩門版在二手車市場賣出更好的價格。

還有些朋友問quattro和敞篷版有沒必要考慮，其實你只要猶猶豫豫，就乾脆別考慮了。因為價效比實在太低，A5上面的殘血quattro從託森差速器換成了電控多片離合器，跟A4、A6一樣都是適時四驅，也就在雨雪天氣能增加一點透過性和安全性，為這點功能多花3萬多，何必呢？

而敞篷A5要賣到50萬上下，個性的確是有個性，如果對你來說多掏10萬也只是毛毛雨，那這個天沒辦法聊下去。

還有糾結買40TFSI低功率還是45TFSI高功率的客戶，可能你真的沒有好好了解這臺車的市場行情，或者說你對大眾和奧迪的後市場沒有關心過。咱們買這車是為了啥，凹造型，誰買A5是為了動力？

你買回去開段時間，真覺得動力不行，可以問問群裡車友什麼叫動力升級，EA888的動力升級簡單到如同解小學算術題，你何苦為了多出的48馬力，50牛米，多掏7-8萬買高功率車型呢？

還有一些網友鍵盤亂敲，說買A5的錢不如買S3或S4更有可玩性。怎麼可能，A5車主是顏值黨，又不是效能黨，完全就是兩類生物。小鋼炮客戶買之前恨不得把所有引數全部了熟於心，然後還得研究今後如何改裝升級。A5客戶哪有那麼多閒工夫，上網看看照片，看看影片基本已經確定。

A5的車主有種共性，那就是喜歡一臺車不需要理由，這是DNA裡註定的東西

。咱們不要紙上談兵，對比空間、配置、實用性那是買街車的客戶乾的事情。A5車主玩的就是小眾，你越是看不懂，就越顯得他們與眾不同，要的就是這個效果。

所以如果是你，34C和A5/4系/C轎跑你會怎麼選呢？