提到寶馬會想到運動，提到賓士會想到舒適，提到沃爾沃會想到安全，提到長城汽車會想到“國貨之光”。真得說一句，在中國汽車品牌裡，沒有誰能比長城汽車更給力了，全球化給力、產品實力硬核、科技配置豐富、品類和車型新穎，就連給產品取名字這個事兒，都沒人能贏過長城汽車的腦洞。當然，作為土生土長的民營汽車企業，長城汽車的品牌能做到不輸外資、合資品牌，在“品牌向上”這事兒上，確實沒少下功夫。

要知道，品牌向上可不是隻靠營銷，而是需要紮紮實實的產品力提升，這一點上，長城汽車做得是相當到位了。尤其是近兩年這場聲勢浩大的轉型變革過程中，長城汽車從組織到技術，從供應鏈到品牌，甚至企業文化都歷經了一輪徹徹底底的顛覆。而這些變革，全部都是品牌向上的根基，也可以說是基礎能力。

在深化組織機構方面，長城汽車提出創新的3。0策略，即：以建立“小前臺、大中臺、強後臺”為核心，形成“一車一品牌一公司”組織形態。而從整體框架看來，長城汽車也在變革之中，建立起以使用者為中心，以商品戰略為龍頭，以四大品牌為作戰群，以單車型為作戰單元，以研發、產品數字化、配套採購、生產生技及營銷為資源平臺拉通業務運作，以財務、人力、品質、流程、企業數字化等職能平臺為支撐的組織運作體系。

這樣的體系化戰略一走起，效果立刻就出來了。根據官方資料，長城汽車2022年第一季度的單車均價為11。86萬元，同比增長29。12%。品牌溢價在很大程度上，也證明了品牌為企業帶來的價值。

與此同時，長城汽車在科技上的推新力度，也讓更多人認識到了“科技長城”。比如在過去一年中，諸多黑科技的推出，就讓長城汽車的品牌和科技建立了強關聯，比如咖啡智慧2。0，比如大禹電池技術“在動力電池安全性方面帶來的重大突破，也比如此前第8屆科技節上，長城汽車帶來的100多項黑科技。這些技術創新都在強勢提升品牌的科技DNA，幫助長城汽車把“品牌向上”做得更好。