大家都知道北汽是北京的，上汽是上海的，各個地方都有地方保護，那麼比亞迪作為一個誕生於深圳的新能源汽車品牌究竟在國內其他大城市表現如何呢？

事實上，比亞迪以優秀的設計和超強三電技術，成功打入上海貴族富豪小區，他們拋棄BBA不開了，越來越多買起比亞迪。比亞迪不僅僅在深圳成為了街車，難能可貴的是在上海超越了上汽旗下的自主品牌，成為廣大老百姓也好富人階層的心頭好。上海富豪都願意買的新能源品牌。某米國純電品牌反而成為其次選擇。

（上海某個汽車博主爆料，他居住的隔壁某個貴族小區，兜一圈發現最多的車都是比亞迪。）

上海越來越多的小區居民換車，都換成了比亞迪漢、唐、海豚、蔚來ES6等新能源車。反而某威新能源車型不太願意買了。

難道真的是“消費降級”？許多上海不錯的貴族小區早已經買車選擇新能源，浦東的小區居然也樂意買十幾萬的比亞迪宋、e2、20多萬的比亞迪漢，海豚也越來越多。

北京的高檔小區悄然之間也多了幾臺全新比亞迪漢EV純電轎車。

上海街頭越來越多的比亞迪唐EV，如果當年魔都願意接納比亞迪建廠，那麼今天的比亞迪也不至於產能如此受限。

比亞迪能夠順利走向上海貴族小區，不是依靠砸廣告費立人設出來的，而是真正的技術優勢！從偏遠鄉村的村民，再到年收入幾個億的上海富豪，都同時接受比亞迪，錢少的可以買海豚不加價，錢多的可以買比亞迪騰勢D9也不加價不割韭菜，全中國絕大部分家庭都能買得起比亞迪新能源車，這才是王傳福了不起之處，那就是讓更多國人開得起車，並且開得起好車！