對於家用車來說，質量可靠、空間大、省油好開，是非常重要的因素，如果想要

增加

一些商務風格，偶爾撐場面，那麼就會把目光投向B級車，既能滿足家用，又可以作為商務車使用。國內的B級車很好選擇，豐田凱美瑞、大眾邁騰、大眾帕薩特、本田雅閣等，這些都是我們平時比較常見的車型，但是這些車型都有一個共同點，他們都屬於標準的B級車，而售價區間與它們相同的豐田亞洲龍則是達到了B+級標準，車身長度為4990mm，相比之下，空間表現更有優勢。接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現吧。

可能說到亞洲龍大家並不是非常熟悉，因為在2019年亞洲龍才正式來到國內，到現在才只有短短的三年時間，不過在這三年中獲得了30萬臺銷量的好成績，充分說明大家對這款車型的認可，知名度也提升了許多。另外亞洲龍是全球車型，在美國和日本的知名度很高，全球銷量超過205萬輛，所以在質量上可以得到保障，開著更放心，而且豐田汽車的品質是大家有目共睹的，身邊經常能聽到“開不壞的豐田”這樣的話。

亞洲龍在國內剛上市就成為暢銷車型不是沒有原因的，首先就是外觀比較霸氣，車頭部分採用大面積進氣格柵，造型與豐田皇冠車型的中網有些相似，內部還配有點陣式的鍍鉻飾條，為整車提升豪華感，同時這種設計也很符合國人的審美。2022款亞洲龍在燈光方面也進行了升級，流線型日行燈辨識度更高了，雖然造型比較普通，但是相比之前的日行燈來說亮度提升了很多。大燈組內部全部採用LED光源，並且是全系標配的，這樣設計的目的是為了保證行車安全，即使是入門版車型也可以享受到與頂配車型相同的功能，從這一點就可以看得出亞洲龍對安全性的重視。

修長的車身氣場不輸C級車，底部包圍用線條勾勒出“運動套件”的形狀，配合向外突出的後翼子板，為整車增添運動感。亞洲龍在C柱小窗的位置沒有像凱美瑞那樣採用收攏設計，而是選擇向車尾延伸的設計，在視覺上拉伸了車身長度。作為B+級車型來說，亞洲龍的車身尺寸表現還是很不錯的，長寬高分別為：4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，雖然軸距沒有達到2米9，但是實際的車內空間表現也很不錯。

來到車內會發現一件比較有意思的事情，亞洲龍是2019年來到國內的，中控部分採用懸浮式設計，很多人對這樣的造型有些不適應，感覺不夠豪華，但是在去年剛上市的新款賓士S級上也出現相似的設計，除了螢幕尺寸不一樣，整體佈局基本一樣，所以豐田設計師的眼光還是比較超前的。入門版車型採用7英寸液晶儀表，車輛的基本資訊都可以顯示，能夠滿足日常使用，在高配車型上採用的是12。3英寸全液晶儀表，看起來更高階，功能也更豐富了。

亞洲龍的車型定位是要比凱美瑞高一點的，所以車內的配置也會高階一些，全車配備了14個JBL高階音響，可以實現全空間環繞立體音效，坐在車裡聽音樂如同親臨現場一樣。JBL也是全球最大的專業揚聲器生產商，包括水立方、鳥巢等體育館都是採用JBL音響。除此之外，亞洲龍在安全性上也得到了使用者的認可，全系車型標配10個安全氣囊，不會因為車型的配置不同減少安全氣囊個數，對所有使用者一視同仁，最大程度保證每位駕乘人員的安全。

動力方面提供三種選擇，分別為2。0L自然吸氣發動機，最大功率為178馬力，最大扭矩為210N·m，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱。第二種動力為2。5L自然吸氣發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250N·m，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。第三種動力為2。5L油電混合，發動機最大功率為178馬力，最大扭矩為221N·m，電動機最大功率為88kW，最大扭矩為202N·m，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱，這套系統最大的優點就是省油，WLTC綜合工況油耗（L/100km）僅為4。71L，而且這三種動力都可以吃92號“粗糧”。

總體來說，豐田亞洲龍在同級車型中表現還是很不錯的，首先就是車身尺寸比較大，對於國人喜歡“大車”的審美來說很有優勢，其次就是配置全面，不論車型配置高低，把安全放在第一位，所有車型標配10個安全氣囊，很厚道。最後就是燃油經濟性高，對於一臺車長接近5米的車型來說，4。71L的油耗表現符合家用車的標準。

大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法。