博越終於要換代了！

作為吉利這六年來高速發展的啟動器，2016年登場的博越不僅僅是吉利的代表作，更是自主SUV的代表作，單月銷量曾多次突破3萬。

只是這六年來，從博越到博越PRO再到博越X，雖然它們名字各有不同，但骨子裡卻並無二致，導致在面對輪番更新換代的同級競品時，市場競爭力逐漸不顯。

日前，繼俄羅斯媒體KOLESA基於一組路試車諜照繪製的新一代博越外觀效果圖之後，其內飾諜照也在近期被曝光。結合吉利一貫的風格來看，新一代博越的幾個重點已經可以基本確認。

第一，根據內飾諜照方向盤6點位置的“CMA”字樣可以確認，新車將基於CMA架構打造，而非此前所傳的BMA架構。

CMA架構是吉利在2019年釋出的模組化架構平臺，也是吉利邁入架構造車4。0時代的重點。該架構由吉利和沃爾沃聯合開發完成，目前吉利、領克、沃爾沃、極星旗下許多車型均基於CMA架構而來，產品力和可靠性已經得到了市場的驗證。

第二，從諜照中的三段式日行燈來看，新一代博越的前大燈造型預計會和星越L一樣，最終的中網樣式也應該為直瀑式，和2022款博越相同，但不排除會採用諜照中的蜂窩式。

同時從車窗和車頂的形狀來看，車身側面的線條應該是在現款博越PRO的基礎上進行最佳化，不會有較大的改動。雖然D柱偽裝極重，但是從遮蓋位置來看，車尾極有可能採用貫穿式尾燈的設計，且變化較大。

總體而言，新一代博越的外觀設計應該是傳承了博越的經典風格，並在此基礎上輔以當前流行的設計元素進行最佳化。以吉利目前的設計思路來看，不出意外會是一臺小號的星越L。

第三，從諜照中可以發現，新一代博越的內飾設計變化較大，可能就是採用了吉利最新一代的智慧座艙設計。其中控屏也不再採用目前的懸浮式設計，而是換成了更有電動車風格的豎立大屏，斜鋪在中控臺上，和此前曝光的設計圖一致。

今年年初，吉利汽車集團CEO淦家閱曾表示，由吉利自研，對標高通8155的7奈米車規級智慧座艙多媒體晶片——“龍鷹一號”即將量產，將和全新一代智慧座艙系統一起搭載在全新 SUV 車型上，該SUV車型是吉利旗下的熱門車型，將在第三季度推出。不出意外，該SUV就是新一代博越。

第四，雖然目前尚未有任何動力系統的訊息，但根據吉利的動力系統儲備，以及博越的主要競品均釋出了PHEV車型版本來分析，新一代博越必然會搭載帝豪L上同款的雷神Hi·X “超級電混”系統。

該系統具有100km＋純電續航，最高可達200km＋、3擋電驅DHT Pro、雙電機驅動以及支援動力域FOTA等技術優勢，能為消費者提供效率更高、更省油的用車體驗。同時，也不排除會推出四缸1。5T以及四缸2。0T的燃油版本。

侃車說：

根據目前已知資訊，新一代博越或將在今年三季度正式釋出上市，價格區間預計會高於目前的博越X，頂配價格或和星越L中配接軌，兩款CMA主力SUV將一同覆蓋11萬-18萬價格區間。