紅網時刻新聞5月16日訊

（記者 龍真）2022年，上汽大眾新款車型的釋出節奏越來越快。3月，接連亮相了全新凌渡L和新款朗逸，緊接著，上汽大眾的旗艦MPV車型，威然也完成了自己的中期改款。

自2020年上市以來威然就將“大”這個關鍵字發揮到了極致。新威然的車身尺寸為5346/1976/1781mm，軸距3180mm，在這次對比試駕的四款車型中是最大的。新威然在保持大的優勢下，增添了精緻感與科技體驗，準備好迎接新的強敵。

大眾家族化的前臉，讓威然看上去十分有親和力。大面積的鍍鉻裝飾，讓整車更加端莊沉穩，彰顯了作為高階車型的品質感，解決了“面子”問題，所以威然算是同價位產品中既可以家用又可以商用的車型。相對來說，豐田賽偏向家用，而別克GL8和本田奧德賽又顯得太過商務。

另外，威然整體車身造型沒有選擇傳統MPV的方正形態，而是採用了偏向運動SUV的圓潤外觀，使其在日常生活場景中毫不違和。全LED的IQ。LIGHT前後燈組是點睛之筆，不僅科技含量高，其中複雜的內部細節設計突顯了高階感。

相對外觀，新威然的內飾則有了“大刀闊斧”的改變。全新前儀表臺搭配了懸浮式中控大屏和全數字儀表，中控屏和儀表使用了大眾最新的車機系統和UI設計，並且擁有無線CarPlay、車聯網、語音識別等功能，在視覺美感和功能應用方面都提升了一個級別。而中控區域的實體按鍵數量大幅減少，僅保留行駛和常用的按鈕，電子擋把更換了小尺寸撥杆的樣式。

作為MPV車型，後排自然是大家關注的重點區域。威然整體座椅佈局採用了常規的2+2+3，第二排座椅算是頭等艙級別了，配備了電動靠背調節、舒適頭枕、氣動按摩、禮賓扶手、電動腿託等豪華配置，且腿託調整角度已升級可調整至水平位置，完全可以滿足商務接待和日常使用。

值得一提的是，除最低配車型外，新威然其餘配置車型皆配備了雙電動側滑門設計和電動尾箱功能。

動力總成層面，上汽大眾新威然採用的是熟悉的EA888渦輪增壓發動機，並提供330TSI和380TSI兩種動力，傳動系統匹配的是DSG七速溼離合器變速箱。關於動力總成方面的調校，沒有必要贅述了，熟悉的大眾感覺，能夠讓你隨時感受到傳統大廠深厚的底蘊。

試駕體驗方面，得益於新威然前後車門都採用了接近於5毫米的雙層夾膠玻璃，過程中的噪音降到最低，保證車內環境的安靜，更加靜逸。相較於競爭對手賽那和奧德賽，在車身靜謐性方面有著明顯的優勢。

前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，調校的還是非常不錯的，過減速帶和坑窪路面時，阻尼的感覺是高階緊緻的。而在非鋪裝路面環節，新威然的離地間隙更像一臺SUV，可以從容應對可能遇見的爛路。

上汽大眾新威然還配備了Travel Assist全旅程智慧駕駛輔助系統，全系配備PLA 3。0全方位智慧泊車輔助系統、Front Assist前部輔助系統（帶自動剎車）和Lane Assist車道保持系統，ACC自適應巡航系統從豪華版開始即為標裝。

總的來說，上汽大眾新威然這次的主要變化體現在內飾方面，車內的舒適性和科技配置明顯提升。所以，不論是商務接待還是家庭使用，它都能夠勝任，真的是一款“宜乘宜駕”的全場景豪華7座MPV。