引言

文章開始之前，不妨先問大家一個問題，在平時的生活當中，你覺得最好的代步工具是什麼呢？想必每個人的答案都不一樣，隨著國家的不斷髮展，國內的汽車製造技術在日漸進步，人們的消費水平也有了極大提升，足以買得起汽車，但是如今交通壓力比較大，開車出行堵車問題非常嚴重，浪費了不少時間。

除了汽車之外，在很多人的答案當中，肯定會出現另一種交通工具，那便是電動車。畢竟如今在上千萬高峰期，國家的道路擁堵問題已經相當嚴峻，尤其是對於不少的大城市來說，那一天上下班高峰期，堵車的時間都非常長，因此很多人對於靈活輕便的電動車情有獨鍾。但在電動車使用的過程當中可能會存在一個疑惑，每天充電和用完之後充電到底哪一個方式跟上電動車呢？對此，修車師傅說了實話。

在電動車出現和普及之前，人們對於摩托車是非常熱衷的，畢竟摩托車的速度非常快，續航能力也非常強，按理說應該成為汽車的最佳替代品，但是由於摩托車存在不少的安全隱患，再加上國家制定了比較嚴格的禁摩令。因此電動車便成為了很多人的理想選擇。

若要與摩托車相比，電動車的優勢還是非常明顯的，首先它非常的小巧輕便，而且購買成本非常低，最為重要的是低碳環保要知道，電動車主要依靠充電的方式來執行，電能本身就屬於一種綠色環保的可再生能源，但在使用電動車的過程當中，也會存在一個缺陷，那便是電動車的電池壽命有限，正常情況下，一組電池的使用時間只有

2~3

年左右，時間一長它的續航能力也會變得特別差。

除了電動車電池的壽命有限之外，在充電時如果存在不當操作，也會損害到電池的使用壽命，因此在使用電動車的過程當中，要選擇比較合理的充電方式，這時就會有人存在一個疑惑，每天為電動車充電和用完電之後再充，到底哪種方式更傷害電池呢？今天就帶大家一起來了解一下。

主要從理論上進行分析，無論哪種方式對電池都有一定的損害，畢竟這兩種情況都有可能會使得電池存在過度充電和過量放電的情況。人們之所以會每天為電動車進行充電，主要是擔心在上下班路上存在電量不足的問題，畢竟電動車的續航能力是相當有限的，一般只有幾十公里，每天上下班之後可能電量就所剩無幾了。

之所以每天充電是能夠讓自己更加安心，更加踏實，只睡晚上睡覺之前插上電源，到了第

2

天用車時把電源拔掉就可以了，這樣就可以保證電動車每天都是滿格的電，但是充一晚上的時間就很有可能會對電池造成極大的損傷，使電池的電壓不斷升高，若電壓升高，電池內的電解液消耗的也非常快，如果電解液消耗殆盡，就意味著電池要退休了。

而另外一種充電方式則是等到電量用光之後再為電動車充電，但是採用的是鎳鎘電池，可能這樣的充電方式是非常不錯的，畢竟將電量耗盡就可以適當的延長鎳鎘電池的使用壽命。然而如今的電動車使用的大都是鋰電池，因此根本就不必等到電量耗盡之後再為其充電，如果移位的，等到電量耗盡之後再充電，就會影響到電池容積。

當然將電動車的電量耗盡本身就屬於一個認知錯誤，畢竟電動車的電量沒有辦法被完全耗盡，在電動車執行的過程當中，我們也發現儀表盤一直都亮著，儀表盤也是透過電池來供電，如果經常騎電動車，也會有這樣的常識，如果電動車騎不動了，但等待一段時間之後還可以行駛一段距離，這也就表明電量並沒有被完全耗盡。

也正是因為電量並沒有被完全的耗盡，因此用完電動車之後再充電是一種更加科學的充電方法，若按照這樣的方法，電池在工作當中所產生的各種各樣的雜質也會被排出，這些雜質也是導致電池損耗比較大的重要因素。

結語

根據相關調查，最為合理的充電方法，就是每次將電池的電量用到剩下

10%

左右再充電，或者每次都應該要在同樣剩餘電量的情況下充電，這樣的方法就可以減少電池的損耗，從而有效延長電池的壽命，除了充電時採用比較科學的方法之外，還可以定時的去專門的門店將電池的結晶清除，或者每年及時的補充電解液，這樣都可以延長電池的使用壽命。

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