在節能減排的大戰略下，新能源車已經逐漸成為消費者們首選的車型。而且隨著新能源技術的不斷升級，接下來替代燃油車已是大勢所趨。就在比亞迪宣佈全面停產燃油車全面轉向新能源車的時候，在全球和國內的市場銷量上再傳捷報。

據EV SALES / EV VOLUMES的最新銷量資料顯示，比亞迪在2022年2月的新能源銷量高達87906輛，這讓紅極全球的網紅特斯拉也甘拜下風，更是那些傳統國際大廠無法比擬的。無獨有偶，日前乘聯會也公佈了國內3月份乘用車銷量情況，當月比亞迪取得104338輛的佳績，成為消費者首選的新能源品牌，比亞迪或許已經成為新能源車領域的龍頭大哥。

我們可以回顧一下比亞迪近些年的市場表現，2019年的時候比亞迪全年賣了45萬輛汽車，其中21萬新能源車型佔了46%；2020年的41萬銷量中新能源車為17萬輛，佔了41%；到了2021年比亞迪迎來了爆發式的增長，年銷73萬量汽車，新能源車有59萬輛佔比達80%。從這些資料表現，新能源汽車已經成為比亞迪的主流車型，而且去年銷量爆發式增長與新能源車技術革新關係緊密，也正因為此近日比亞迪官宣停產燃油車，向新能源汽車發起總攻。

這些年困擾新能源車發展最大的門檻其實就是續航和充電問題，這也是不少消費者猶豫選擇新能源車的核心問題。為了解決這些問題，比亞迪潛心研發，透過獨家的DM-i和DM-p技術，徹底消除了消費者對續航問題的擔憂，不僅能獲得比燃油車更長的續航，在駕駛體驗方面也更加優秀，科技感十足。另外，其自研的刀片電池在技術方面的突破，得到了市場的認可，口碑爆棚，無形中增加了比亞迪的品牌影響力，從而打造了獨有的核心競爭力，在國內只要一提到新能源汽車首先想到的必定是比亞迪。

有了技術打底，比亞迪在產品力方面的打磨自然就遊刃有餘。這些年市面上熱銷的秦、宋、元、漢等王朝系列車型深得消費者們的認可，在產品定位和使用者需求的深挖方面都做到了極致，幾乎覆蓋了所有的用車細分市場，讓消費者挑選車型的時候都很難避開比亞迪，再就是憑藉獨家的插混和電池技術，使其在新能源汽車領域搶佔了先機。

比亞迪不斷對其產品線完善和創新，王朝系列的全球熱賣夯實了其在新能源領域的基礎，讓消費者購買新能源汽車首先想到的就是比亞迪了。藉此東風，比亞迪開創了全新獨立的海洋系列，透過更為年輕活力的風格定位和滿滿的科技感，進一步俘獲了年輕群體的目光。

其中最具代表性的就是已經發布在售的海豚和剛剛釋出的軍艦系列首款車型驅逐艦05，前者主打的是自研e平臺3。0技術的純電產品，後者則是市場上人氣很高的DM-i產品。透過海洋系列的打造，比亞迪新能源全產品線的佈局已經初步成形，這也有了停售燃油車的底氣。

更懂使用者和科技創新是比亞迪高速成長的關鍵因素，從市場上在售的車型上我們可以明顯的看到。就拿剛釋出不久的驅逐艦05車型來說吧，搭載的DM-i技術我們透過王朝系列的深耕，消費者基本瞭解的很透了。擁有”快、省、靜、順、綠”的五大核心優勢，在駕乘體驗方面就已經完超市面上的燃油車和友商車型了。內建的1。5L高效發動機以及EHS電混系統和刀片電池，讓新能源車也能擁有超過1000km的續航里程，徹底消除了電動車的續航焦慮。

再就是在外觀設計方面，深挖年輕消費者的核心需求，創造出獨具特色的海洋美學，無邊界柵格前臉、LED星輝戰艦大燈等；內部12。8英寸的中控懸浮大屏以及旋鈕式的換擋按鈕等，都符合年輕人對於個性化和科技動感的需求。

另一方面，比亞迪科技基因的升級進化，打造出來的DiLink智慧網聯絡統，不僅國際大廠無法比擬，就連國內的那些造車新勢力值得稱讚。除了智慧語音互動、K歌、雲服務和OTA等功能外，還加入了行業領先的5G網路速聯技術以及DiPilot智慧駕駛輔助系統可以實現與高階汽車同樣的智慧輔助功能，讓整個車生活更高的安全性、更豐富的場景化以及更強大的智慧化。

總得來看比亞迪在科技創新和產品力方面都做到了極致，成為新能源車領域的標杆。始終把使用者需求擺在第一位，從根本上解決了困擾使用者的痛點，自然使用者就會選擇比亞迪，這也是比亞迪能拿下國內、國際銷量雙冠的原因之一，接下來期待比亞迪為我們帶來更多的驚喜。