新能源汽車的發展速度有目共睹。截至今年一季度，我國新能源汽車已經累計推廣1033萬輛，成為引領全球汽車產業電動化轉型的重要力量。

與此同時，金融資本和產業資本仍在不斷湧進本已擁擠的新能源賽道，這意味著全球汽車產業將迎來重大轉變，顯然，高速向前的世界汽車工業已打亮了轉彎燈。

世界越是熱鬧，越需要冷靜，認清楚自己是誰，找準自己的位置，才能尋得突破口。平心而論，無論走哪條技術路線，想要在擁擠的賽道里超車，那必須要有一門拿得出手的看家本領。

3月1日，魏牌祭出摩卡DHT-PHEV（行業首款WLTC純電續航200km+的PHEV產品）這把“尖刀”後，曾經不被看好的長續航PHEV細分市場開始呈現繁榮之勢，也讓越來越多的車企看到了這一市場的潛力，同時因為魏牌的技術、產品瘋狂輸出而感到威脅。在3月底電動汽車百人會上，理想汽車創始人李想也表達了對長續航PHEV技術的認可：“過去PHEV車型都是50、60公里，今天大量的PHEV做到150km、200km，這是非常有效的技術路線。”

究其原因，技術層面歷經多年的沉澱，魏牌在突出混動車型加速快、省油、安靜的普遍性優勢基礎上，著重打造的“0焦慮智慧電動”專屬標籤，使其在市場格局當中逐步取得領先的地位。

聚焦到消費端，魏牌推出的長續航PHEV車型從根本上解決了過去插混車型的痛點，符合大多數國人對汽車產品經濟省油的需求。立足於這個時代的根本消費需要，魏牌在混動車市場的競爭力所在，也是很多車企難以學會之處。

長續航PHEV，魏牌在電氣化時代最鋒利的刃

進入2022年，插混車的市場風向更加明顯。今年一季度，混動產品的增幅遠遠超過純電，特別是PHEV車型再一次遠超HEV車型的銷量總和，增幅高達211%。燎原之勢下，究竟怎樣一套的插混系統，才是當下更為符合中國新能源市場現狀的存在？

早年間，插混車型的設計思路就是城市出行用電，郊區遠行用油，這種方案在充電基礎設施不夠完善的情況下，是要比純電動車更有優勢，沒有里程焦慮，成為城市出行的極佳解決方案。

但早期在國家補貼政策的驅動下，插混車逐漸“變形了”，甚至有多個品牌為享受補貼推出純電續航50公里的插混車型。在實際應用中，這類插混車型一方面續航縮水，純電不能滿足日常出行需求，又充電不便，另一方面購買成本、油耗遠遠超過同級或同款燃油車產品，不得不讓人敬而遠之。

在過去的一年，入門級高性價比PHEV車型的入局，讓PHEV逐漸成為主流細分市場，但這類產品的目標客戶群多為首購使用者群體，核心競品也以合資緊湊型轎車、SUV為主。

不過對於追求長純電續航里程，又能徹底解決“里程焦慮”痛點且還能實現智慧輔助駕駛需求的高階使用者（多為換購、二次購買為主的30W+預算人群）來講，市場上一直沒有出現合適的產品。

直到魏牌長續航DHT-PHEV以開創者的身份出現，從根本上不僅解決了過去插混車型的痛點，也一舉擊破了當下純電動車補能焦慮的問題。

以摩卡DHT-PHEV為例，可以實現低至5。55L的WLTC 百公里饋電油耗和WLTC 204km純電續航，綜合續航實現1000+km。不管是市內代步，還是中短途出行，抑或是旅遊，DHT-PHEV可以說是真正的全場景“0焦慮”。

在現階段發展成熟的DHT技術基礎上，魏牌進行創新，加入了兩檔直驅，讓智慧DHT技術能夠實現純電驅動、增程電驅動和發動機直接驅動，並在保證可靠性的前提下實現了超長續航，是一種以創新為引導的成熟產品。

不管是與當前主流的混動技術，還是增程技術相比，魏牌智慧DHT不僅是較早量產上市的兩擋DHT技術，而且更高效，可以更好地兼顧動力效能、燃油經濟性。即便是與純電動車型相比，也可以徹底解決“里程焦慮”痛點。

作為國內較早研發新能源技術的企業之一，魏牌無疑透過推出長續航PHEV，在整個插混市場中，立下一道很難逾越的“硬門檻”。成功實現動力、燃油、里程等多維度的平衡，的確是魏牌在電氣化時代祭出的最鋒利的刃。

魏牌：很難被複制

我們看到，魏牌率先在摩卡DHTPHEV搭載長續航PHEV技術後，越來越多的品牌先後加入長續航PHEV的行列，但對這些企業而言，魏牌的路徑很難複製。

一方面，魏牌是以長續航PHEV開創者的身份進入這一市場，其能夠將長續航PHEV技術成功落地，源於其深厚的發動機、變速箱研發經驗和對混動技術的完整正向開發；另一方面，憑藉以NOH智慧領航輔助駕駛為代表的咖啡智慧系統，魏牌旗下產品在智慧化程度上顯見地大幅領先於傳統競品，對其業界領先水平。

從汽車電子電氣架構技術趨勢看，傳統燃油車的分散式架構已經落伍，分散式ECU已經無法滿足智慧座艙、智慧輔助駕駛的需求。而純電動、長續航PHEV等新能源車型多采用集中式佈局，可透過OTA賦予整車持續升級進化，同時大容量電池可滿足智慧化配置高功率需求。

接下來，摩卡DHT-PHEV將成為實現高速至城市智慧領航輔助駕駛功能的量產車型，目前已實現高速場景NOH智慧領航輔助駕駛系統，城市場景NOH智慧領航輔助駕駛系統也已經進入量產前夕。

一邊是全球領先的新能源技術-智慧DHT，為魏牌在長續航PHEV市場推陳出新奠定了基礎，另一邊是更懂消費者的新一代整車智慧系統-咖啡智慧，成為魏牌持續為使用者打造智慧化出行服務體驗的源動力。在這兩大核心技術下，魏牌開創了“0焦慮智慧電動”新品類，形成為全系車型賦能的格局。

未來，魏牌旗下所有新產品都將搭載智慧DHT、NOH智慧領航輔助駕駛系統兩大核心技術。2022年，魏牌將實現城市SUV、復古系列、MPV系列三大品類佈局，陸續推出拿鐵DHT-PHEV、中大型六座SUV，中型復古潮駕圓夢以及一款緊湊型復古潮駕，以及分別主打商用及家用市場的兩款MPV。

在產品和技術之外，魏牌在進行一場全面的自我革命。基於全新品牌定位，魏牌將在營銷渠道、使用者運營等維度開啟全面TO C的創新變革。

從傳統造車轉向新能源汽車，從“新一代智慧汽車”晉級到“0焦慮智慧電動”全新品類，魏牌的向上突破伴隨著“推倒重建”的顛覆性創新，容不得一絲一毫的懈怠。從長續航PHEV的開創者向引領者進階，佔據中國高階新能源汽車主航道，這不僅僅是魏牌的全新品牌使命，也是中國品牌衝高的時代使命。文/夏木

【來源：每日經濟新聞】

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