19款邁騰由大眾中級MQB平臺打造，取消了老款的1。8T發動機，取而代之的是2。0T低功率發動機，雖然代號依舊是330TSI，但排量上的變化讓動力配置上調了一個檔次。不過與高功款380T相比少了34HP/30NM的動力引數，這也讓很多邁騰330T車友萌生刷ECU來找補高低功率動力的差距。

這臺19年出廠的大眾邁騰330T搭載三代EA88低功款發動機，其最大功率為137KW（186PS）/5000rpm，其最大扭矩為320NM/1600-4000rpm，與之匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。艾森針對邁騰330T有著成熟的馬力機實測調校研發經驗，對於不同動力追求的車主提供穩定版和激進版兩種方案，因為是素車原因，這臺邁騰選擇穩定版程式方案。

艾森釋出大眾邁騰330TSI（穩定版）程式方案：一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，效能引數如下：

艾森全國統一標準化施工：車輛檢測-動態資料記錄（有效保障程式品質）-讀取原車程式-根據測試資料和車主升級需求制定調校方案-程式調校-植入升級後程序-升級後車輛檢測-再次動態資料記錄（確保資料達標，打破只憑感覺判斷程式好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調

試駕反饋：

動力顯著提升，起步少大油門有點竄，需要適應升級後的油門響應靈敏度，另外變速箱

降檔

頓挫有改善，加速過程中動力是增強了，但沒有突兀感，提速順暢，這車開起來就舒心多了。