人們生活水平的提升，穿衣越來越有品位；吃飯越來越講究；住所也越來越寬敞、奢華；出行的代步工具更是五花八門，通勤代步通常會選擇轎車；出去玩泥巴、玩泥沙必須要求一臺硬派越野車；商務接待就得豐田埃爾法、賓士唯雅諾這樣的豪車。如果是專門裝載貨物，理論上還是皮卡最合適，可是很多地區和城市都還是限行狀態，那麼一款卡車更實在，單排車裝載能力非常強，雙排車又可以兼顧家用乘坐的用途，的確是一舉兩得。我們都知道，長安的乘用車品牌最近是混動風生水起，熟不知它的商用車品牌也是可圈可點，今天我們帶來的這款車型，它擁有單排和雙排車型，還有一個長貨廂，載人、拉貨都不在話下，內飾如同MPV一樣精緻，動力則採用了三菱發動機和愛信5MT的組合，是生活中的多面手。沒讓人失望的“中國製造”，三菱動力+愛信5MT，5萬就有15萬品質

對於卡車來說，人們最多關注的還是它的載人、拉貨能力，這也是一臺微卡最核心的，也是最能展現出它競爭力的地方。長安星卡Plus，它車身的長寬高達到了5420*1845*2490mm，軸距來到了3200mm，與日常見到的乘用車不同，它的3米2軸距可以說是載人、拉貨兩個用途，對於單排雙座車型來說，貨廂裝載能力更強，貨箱的長寬高分別為3320*1660*380mm；雙排車型雖然能坐5個人，貨廂有2600*1660*380mm，最大額載可達1495KG，貨箱內部還配備了338*86mm加強筋和防爆塗層，透過加厚加強有效避免長時間使用後對貨箱造成磨損，讓貨箱更耐用、易保養

對於星卡Plus來說，它雖然沒有轎車那麼好的操控感，也沒有SUV那麼開闊的視野，更不會給人帶來酣暢淋漓的駕駛感受。但在微卡領域，星卡Plus卻超乎了大家的預期。它同時提供了1。6L和1。8L兩個三菱動力版本，1。6L發動機採用阿特金森迴圈技術，熱效率更高，最大功率90kW，最大馬力可達122Ps，同時應用了DLC塗層減磨技術，降低機械損失，提高燃油經濟性。而1。8L動力則採用高流量進氣道+長氣道進氣歧管技術，最大馬力139Ps，峰值扭矩可達180N·m，低速效能提升18%，傳動還匹配了愛信5MT變速箱。而底盤部分則採用2縱10橫的車架設計，車架縱梁尺寸245mm，縱梁厚度2mm，大梁縱橫交錯，讓底盤具有更強的剛性和負載能力，進一步提升了承載能力，還保證了操控穩定性

以往我們總是覺得卡車內飾粗糙不堪。而長安星卡Plus也讓人感到意外，甚至可以說是驚喜，它採用了類似MPV的中控臺設計風格，並加入了大量黑色軟性材質的鋪陳，10。2英寸的超大多媒體螢幕，並帶有高畫質彩色倒車影像，支援安卓、蘋果系統手機對映功能，再加上車窗一鍵升降、座椅多向調節、USB充電介面等其他配置，大大提升了整車的實用性與便利性。高強度調角器及雙M滑軌，前排的座椅坐墊和靠背都更寬，還加入了側翼，不僅起到了很好的包裹和支援作用，舒適感也沒得說；後排就有些緊湊，近乎垂直的靠背以及填充還算厚實的坐墊，再加上配備的頭枕，舒適性也沒有打折扣

顏值方面，長安星卡Plus也給人帶來了不同的感覺，前臉加入了稜角分明的線條勾勒，黑色的鏤空式與兩側燻黑式的大燈融為一體，燈組內部還加入了全LED光源，再加上咬合式的裝甲前保險槓設計，給人帶來了十分硬朗的感覺。車身也善於運用大量平直的線條勾勒，茶色的隱私玻璃、前翼子板處的掏空處理，也提升了整車的精緻感和時尚感。車尾加入了橫置式的尾燈，很有辨識度。前後保險槓採用了凸頭設計又可以提升碰撞安全效能，確實很有特點

點評：長安星卡Plus，它有三菱動力+愛信5MT變速箱這種越級硬體的加持，屬於行業首創，操控起來遊刃有餘。雙排座可承載5人，實用性也很強，最大裝載超過1495kg，爬坡、拉貨、載人樣樣精通。內飾一改往日粗糙感，變得更像是一臺居家代步的MPV，舒適的軟殼座椅，觸控式顯示屏，各種智慧化配置一應俱全，讓你在開車的過程中也不會感到乏味。長安星卡Plus的指導售價為4。99萬-6。39萬，絕對可以說是物超所值。又一“中國造”成功了，剛上市就熱銷，車長5420mm，貨箱同級第一