眾所周知，產品本土化一直都是廠商降低成本的重要手段，為擴大純電市場優勢，奧迪也在加速國產純電車型的佈局。

繼上汽奧迪上市Q5 e-tron國產車型不久後，近日有訊息曝光一汽-大眾奧迪Q4 e-tron也將迎來預售，或定價30萬左右起售，並已實現到店，有望在今年5月完成交付。

雖然此次為某經銷商的非官方訊息，但縱觀目前奧迪SUV車型的產品定價，Q2L e-tron（純電）24。38萬元，Q3起售27。88萬元，以及奧迪Q5 e-tron（純電）起售價39。55萬元，可以看出其定價相對合理。

根據此前釋出的Q4 e-tron官圖和新車申報圖來看，新車基本延續奧迪家族的設計，採用海外車型一致的樣式，以六邊形封閉式前格柵搭配兩側較犀利的大燈組造型。

由於該車定位緊湊型SUV，所以尺寸表現明顯更緊湊，新車長寬高分別為4588/1865/1626mm，軸距為2765mm，軸距表現與一汽-大眾ID。4 CROZZ一致，也因該車是基於MEB平臺打造。

尾部方面，同樣以貫穿式尾燈搭配貫穿塑膠飾條，以呈現新車的簡約感和層次感。

從內飾來看，Q4 e-tron採用的是內鑲式中控觸控式螢幕設計，搭配家族最新樣式的方向盤與電子換擋，給新車營造出很強的數字化座艙設計。

透過對比，該車內飾與全新奧迪A3也有幾分相似，而目前全新A3內飾備受市場認可，相信這款新車內飾也將如此。

動力方面，據此前工信部曝光資訊來看，國產Q4 e-tron將為quattro版本，即是配備四輪驅動的車型，將搭載前後最大功率分別為80千瓦（109馬力）和150千瓦（204馬力）的電機，不排除新車也將推出單電機車型，以拉低新車起售價。

續航方面，將配備三元鋰電池組，續航里程預計在500-550公里之間。

從該車作為緊湊級豪華品牌的定位來看，目前只能與賓士EQB車型展開競爭，畢竟在純電SUV各細分領域，奧迪品牌佈局明顯更早且更廣。

賓士EQB

指導價：43.78-43.78萬元

特斯拉Model Y

指導價：31.69-41.79萬元

儘管奧迪Q4 e-tron並非基於奧迪主打高階的PPE平臺打造，而是採用與大眾一致的MEB平臺，但至少相比一些“油改電”車型來說，這是一款全新純電平臺打造的純電車型。

而且30萬元左右的起售價並沒有比大眾同級車型高出太多，但能擁有基於奧迪的調校和品牌性，這從價效比來說無疑優於不少同級車型。

網友1：掛著奧迪標的大眾MEB平臺產物，你們品，你們細品~

網友2：感覺Q4 e-tron沒有Q5 e-tron來得大氣，有點拉胯！

網友3：所有不是PPE平臺出來的奧迪電動SUV，一律視為…

網友4：如果說20萬ID。4是標準裝修，那30萬Q4就是精裝修。

網友5：ID。4價效比相當不錯，但再加10萬買臺換殼ID。4就…

網友6：樓上幹嘛欲言又止？我幫你說了！就是傻缺~