去年5月，在山東臨沂做勞保物品批發生意的劉超購買了一輛江淮愷達X6，不久前，他又購買了一輛同款車型。

談起對愷達X6的評價，劉超說：“行動勝於任何言語，回購就是我對愷達X6最大的好評。使用一年來，這款車在動力、載貨空間、舒適性等方面都表現出不凡優勢，現已成為我生意上不可或缺的好夥伴。”

合適即最好 愷達X6是輕拋貨運輸專家

說起和愷達X6的結緣，劉超給出了兩個關鍵詞，一是知根知底，二是滿足需求。

“江淮是大品牌，在我們這廣有知名度，之前用過一輛江淮七座商務，各方面效能都不錯，給我留下了好印象；其次勞保物品以輕拋貨為主，鞋、服、帽子這類東西雖然不重，但很佔空間，愷達貨廂可定製，尺寸在小卡里出類拔萃，更適合我的工況。”劉超說，他平時的運輸路線以市區為主，從倉庫發貨到物流園，再倒大車運往外地，是比較典型的小卡應用工況。過去，載貨空間不足一直是困擾他的一個問題，單次運量少，運輸頻次高，效率始終上不來。

相比於公司裡的同類車型，愷達X6貨廂長度可做到3。8米，寬度達到了1。85米，載貨空間更具優勢。“基本達到了小卡中的天花板級別，同時又不犧牲透過性，不大不小，剛好合適。”有大身量的同時，愷達X6還有一顆強心臟，其匹配銳捷特1。6升汽油機，評價起這款動力，劉超反覆強調一個詞——“合適”。“市區路況普遍不錯，發動機馬力太大也浪費，愷達的動力在效率和節油之間找到了平衡點。它百公里油耗10升左右，在裝貨更多的前提下，經濟性相比公司其他同級車輛仍有一定優勢。”

駕駛員力薦 愷達X6舒適性獲好評

作為經營者，劉超對車輛具體效能的瞭解並不算多，買車時，他會認真聽取一線員工的意見。

“說實話，之所以回購愷達X6，駕駛員的推薦是重要原因之一，大家都反饋這款車好開不累，舒適度在小卡中是頂級。”劉超介紹，愷達X6真正兌現了“轎卡”的造車理念，配置偏乘用車化，比如航空級環抱式中控平臺、全包裹內飾，電動車窗、四向調節出風口、立體式組合儀表等，這些配置在傳統小卡上並不多見。“現在司機年輕化趨勢明顯，大家對工作環境的重視程度越來越高，愷達X6配置比較高，司機喜歡，並且造型也前衛，對公司形象也是一種提升。整體來說，有裡有面兒。”

對於小卡司機來說，很多時候既要當司機，又要充當裝卸工角色，在劉超的公司也不例外。愷達X6上貨平臺高度低，更方便上下貨，節約體力的同時也減輕了員工裝卸時的腰部負擔。“裝卸一車貨，上百件箱子，難免腰痠背痛，這時候如果車的舒適性不好那就更加重負擔了。愷達X6駕駛室空間足，座椅彈性、包裹都比較到位，不少駕駛員反映，開車反而成了一種另類的休息方式。”

從經營者角度看，江淮愷達X6提升了運營效率，降低了使用成本；從司機角度來說，愷達X6駕駛舒適性大幅提高，在繁忙工作中實現了為身體減壓。有公司上下的共同認可，劉超再次回購愷達X6也就成了順理成章的事。

“整體來說，選擇愷達X6是一段非常愉快的用車經歷，未來購買新車還會首選它，這是我們全公司的共識。”劉超說。