本田可以說是最受國人歡迎的日系品牌之一，旗下車型憑藉高超的技術以及過硬的品質，深受國內消費者歡迎，旗下幾款旗艦車型幾乎都擁有超高的銷量。但是如此出色的本田也有比較失敗的車型，比如說今天咱們聊的這款轎跑SUV，當時憑藉炫酷的外觀以及出色的效能表現，是真的加價3萬都很難搶到，但是現在這款車型哪怕優惠1。8萬都沒人要，銷量非常悽慘這款車型就是——冠道。

當時的冠道跟漢蘭達是同一級別車型，只不過他只是大5座佈局，憑藉著轎跑設計的跨界外觀，主打年輕消費群體，在銷量上也是能夠直面漢蘭達的。但是後來這款車型一直加價，同級競爭對手又越來越多，他的優勢就顯得越來越弱，現在可以說是已經被消費者遺忘了。其實這款車型哪怕現在優惠之後，價效比也不高，畢竟家族CR-V除了尺寸不如他之外，各方面甚至更優秀，價格卻要便宜好幾萬，而且他高顏值的優勢現在已經不值一提，自然是沒有人買了。不過這款車型開出去也算大氣，咱們今天就簡單欣賞下他。

首先顏值方面，這款車型作為一款日系車，確實是很出色的，他的前臉也是家族式的單橫幅中網格柵，與眾不同的地方是兩側完美銜接的頭燈，雙排的設計看上去確實是很精緻，但現在低配車型仍然是鹵素光源很是掉價。下包圍採用了一個層疊的設計，也算比較吸睛，尤其兩側的霧燈區還加入了一字的LED霧燈，精緻感給的很足。

車身側面，這款車行駛非常誇張的溜背轎跑設計，當年這樣的造型可謂是特別炫酷，但現在看慣了國產一系列的高顏值車型，再回頭看他除了大點也沒啥特別的。不過相對於合資SUV來說，它的顏值依然是頂尖。尾部造型也比較誇張，包括雙邊雙出的大口徑排氣、以及個性的迴旋鏢尾燈還有頂部的尾翼都營造出了比較霸氣的一面，跑在路上辨識度非常高。

內飾設計上這款車型是大氣有餘，但是時尚跟科技感營造略顯不足，整個內飾運用了非常多的真皮材質，再加上簡潔的佈局，看上去檔次感還是很高的。但是它的儀表以及中控屏都是非常傳統的造型，而且具備的功能也比較單一，科技感方面確實是落後了。

空間尺寸上這款車型是非常出色的，他的長寬高分別為4858mm、1942mm、1675mm，距為2820mm，本身尺寸就非常出色，然後他的座椅是寬大柔軟真有大沙發感覺，哪怕長途跋涉也會擁有出色的乘坐體驗。動力上，這款車型搭載1。5T跟2。0T兩臺渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別是193跟272馬力，傳動部分分別是CVT無級變速箱跟9AT變速箱，後者除了丐版之外，全都配備四驅系統。

總體來說，本田冠道雖然沒啥競爭優勢，但對於手頭寬裕，有喜歡高品質SUV的朋友來說還是值得選的，這款車型開出去也很有面子，高配車型也算得上是高效能轎跑SUV，駕駛質感非常好。