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「幫你選車」不在乎純電續航,推薦55KM尊貴型,驅逐艦05購車手冊

3月17日比亞迪海洋網軍艦系列的首款轎車驅逐艦05正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為11。98-15。58萬元。新車搭載的依舊是比亞迪目前最火的DM-i混動系統,而且和其他搭載這套混動系統的車型一樣,提供純電55km和120km兩種續航的版本。今天我就想和大家聊聊驅逐艦05這5款車型中哪一款最值得購買。

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驅逐艦05的外觀設計一改往日大家對於比亞迪王朝家族的印象,新車基於比亞迪海洋美學設計理念打造,整體的外觀造型更加的犀利,給人眼前一亮的感覺。

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新車前臉採用橫幅條的中網造型,看似複雜實則帶了十分震撼的視覺衝擊力。兩側的大燈組造型更加扁平化,機蓋下方貫穿式的高光飾板連線兩側大燈組,飾板中央則是比亞迪的英文標,不在像王朝系列直接使用車型名字。

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車身側面的造型流暢動感,尤其是車頂弧線由C柱開始往下,營造出不錯的運動感。雙色的多輻輪轂造型也是目前的主流。車門把手依舊使用傳統的樣式,其實我覺得可以使用隱藏式的,更有科技感。

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車尾的造型簡潔流暢,貫穿式的尾燈絕對不會缺席,外部的燈殼採用類似燻黑的處理。稜角分明的設計讓整個車尾呈現出很強的立體感。

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相比起新鮮感十足的外觀,內飾的設計依舊是大家非常熟悉的比亞迪海洋網系列的家族式設計,可以旋轉的中控大屏已然成為了比亞迪的代名詞。全液晶儀表搭配平底的三幅式運動方向盤,整體的座艙感覺非常年輕。中控臺大量使用啞光銀,啞光灰等配色飾板,使得整體的氛圍非常運動。前排座椅也是採用了一體式的桶座,搭配雙色拼接的皮革以及紅色的紅線,年輕人看到了就會熱血。2718mm的軸距,也為驅逐艦05帶來了不錯的後排乘坐空間。

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動力方面,新車搭載1。5L發動機和電機組成的DM-i插電混動系統,其中發動機最大功率為110馬力,最大扭矩135牛·米。驅動電機最大功率分別為132千瓦和145千瓦,最大扭矩分別為316牛·米和325牛·米,與之匹配的是E-CVT變速箱,新車的NEDC綜合純電續航里程提供55km和120km兩個版本,並且兩款120km純電續航版本的車型還將提供快充介面。

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首先來看一下全系5款車型都有的配置。

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全系都有主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣簾、前/後排頭部氣囊在內的5個安全氣囊,座椅均為皮革材質,中控大屏,全LED自動大燈,上坡輔助,電池預熱,遙控駕駛等功能。其實全系標配的配置已經算是比較豐富了,接下去再看看各個車型配置的區別。

驅逐艦05 2022款 DM-i 55KM 舒適型

指導價:11.98萬元

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首先是全系的入門版車型,2022款 DM-i 55KM 舒適型,除了全系標配外,搭配16英寸的輪轂,普通的後雷達和倒車影像,定速巡航,12。8英寸的中控大屏,6個喇叭,可惜的是入門版車型沒有全液晶儀表這個配置,不過如果只是追求代步價效比車型,這些配置也夠了,畢竟指導價只有11。98萬元。

驅逐艦05 2022款 DM-i 55KM 豪華型

指導價:12.98萬元

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2022款 DM-i 55KM 豪華型在舒適型的基礎上升級17英寸輪轂,360度全景影像,前/後雷達,電動天窗,8。8英寸全液晶儀表,主駕駛座椅電動調節,全車車窗一鍵升降,電動摺疊後視鏡等配置,兩者差價1萬元,個人覺得這些配置在用車便利度和舒適性層面大大的提升了。

驅逐艦05 2022款 DM-i 55KM 尊貴型

指導價:13.58萬元

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2022款 DM-i 55KM 尊貴型也是就55km續航的頂配版本,在豪華型的版本上升級了全套的安全駕駛輔助功能包括併線輔助,車道偏離預警,車道保持輔助,道路交通標識識別,主動剎車,倒車車側預警,全速自適應巡航;還有內建行車記錄儀,前排手機無線充電,副駕駛座椅電動調節,自適應遠近光,溫度分割槽控制等,售價只比豪華型貴了6000元,我相信大家都會算賬。

驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 尊貴型

指導價:14.18萬元

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2022款DM-i 120KM 尊貴型作為120km續航版本的入門級車型,它的配置只是在55KM 豪華型上面增加了後排杯架,8個喇叭等配置,指導價貴了1。2萬元,但是換來了120km的純電續航,對於續航有要求的消費者還是可以考慮的。

驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 旗艦型

指導價:15.58萬元

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最後就是全系的頂配車型,2022款 DM-i 120KM 旗艦型,相比起55KM續航的頂配尊貴型,這個配置多了後排杯架,8個喇叭,車內氛圍燈,中控屏尺寸升級到了15。6英寸,移動電站等配置。指導價15。58萬元也是在很多人買車的預算區間。

「幫你選車」不在乎純電續航,推薦55KM尊貴型,驅逐艦05購車手冊

驅逐艦05 2022款 DM-i 55KM 尊貴版

指導價:13.58萬元

推薦這個版本的理由非常簡單,在配置層面基本是滿配,除了中控屏的尺寸相比起旗艦型小了點,可以直觀的發現,其餘配置均持平,而且具有大量的駕駛輔助功能,對於新能源車型而言,駕駛輔助功能那是一定要的,而且55km的純電續航對於大多數上下班通勤的消費者也絕對夠用,即使不夠虧電油耗也就百公里3。8L所以不用糾結。當然如果預算足夠那就直接頂配,不後悔。