引言

如今國家大力提倡低碳環保，很多人在買車的時候都會有限考慮新能源汽車。新能源汽車近幾年來得到了飛速的發展，各行各業都將貪婪的目光投向了新能源。而新能源汽車代表的不僅僅是環保理念，市面上的新能源汽車，多數都充滿了科技感，讓人看了就能產生購買慾。但新能源汽車真的值得購買嗎？其價效比符合當代消費者內心的期望嗎？

在國內眾多新能源汽車的品牌當中，蔚來汽車自上市至今，一直受到了社會各界的廣泛關注。很多車主在購置新車的時候，想必對蔚來汽車都進行過詳細的瞭解。如今網上有人討論，

蔚來汽車定價偏高？

30

萬一輛的車還要另外花錢租電池，你怎麼看？

我們都知道燃油車離不開油，依靠電的新能源汽車自然離不開電池。而蔚來汽車有獨特的銷售方式，在購買的時候能夠選擇

“租電池”，這一點不禁讓人非常好奇，這個電池是怎麼個租法？

一、充電困難

新能源技術是一個非常前衛的領域，該項技術和汽車結合在頭幾年還是天方夜譚，如今大街上已經能夠見到新能源汽車的身影了，不禁讓人感嘆科技發展的日新月異。而新能源汽車的誕生，自然代表著一個全新的科技時代，由此也吸引著無數年輕人的目光。

眾多行業在看到新能源的市場紅利時，都紛紛將目光投入到新能源汽車上，不僅房地產行業的大佬恆大參與其中，就連小米也開始要研發新能源汽車了。由此可見新能源汽車如今在市場上的地位，然而對於新能源汽車來說，最大的問題就是其充電的問題。

有不少購買了新能源汽車的車主都表示，充電困難是目前行車過程中最大的麻煩。開慣了油車的人也會覺得，新能源汽車跑在路上非常缺乏安全感，特別是上了高速。因此新能源汽車雖然受到了廣泛的關注，但願意為其買單的人卻只是少數。

二、新能源汽車的定價

從價格上來看的話，市面上一些新能源汽車的售價，大多在

10元左右。這個價位是眾多消費者都能夠接受的，並且這個價位能夠買到的新能源汽車，外觀和配件相對來說也算價效比較好的。但是蔚來汽車的售價，在市場上卻高達30萬，可見他的定位要比普通的新能源汽車都高，而蔚來汽車又是哪裡來的自信的底氣呢？

這就不得不提到蔚來汽車的創始人李斌了，年僅三十多歲的李斌算得上是年輕有為，從他開發蔚來汽車並對其的定價來看，也能夠感受到他的自信的膽識。

畢竟現在市面上

30多萬能夠買到的車，有很多的選擇性，新能源的市場還不穩定，就做出這樣的定價，是非常大膽的嘗試。

放眼整個新能源汽車的市場，很多消費者在選擇新能源汽車的時候，都是抱著嘗試的心態。基本上十多萬的新能源汽車，能夠滿足基本的日常需求，特別是對女性群體來說已經夠用了。

但是如果要選擇

30多萬的新能源汽車，想必很多人都要思慮再三。但李斌不僅給蔚來汽車的定價高於其他新能源汽車，甚至還將銷售的模式創新，但他獨特的銷售方式卻讓消費者無法接受。

三、獨特的銷售方式

新能源汽車最重要的莫過於電池，電池的續航能力直接影響到了汽車的售價。而蔚來汽車在銷售的時候，卻將電池和汽車分開售賣。也就是說，售價

30多萬買到的，只是汽車的車身，每個月還要花單獨的錢來租用電池，而租電池的費用則需花費每個月1600元。

一年到頭光是電池，要花費車主的

19200元。雖然說我們購買油車也要為車加油，市面上很多電池也是直接隨車售賣，單獨把電池拿出來和車分開付款，或許能減輕車主的購車壓力。但是蔚來汽車的定價本身就不低，車主是否願意為這樣的銷售方式買單呢？

我們就拿蔚來

ES6這款車來說，如果不帶電池購買的話車輛價格在28。8萬元左右，全車帶電池購買則是41。6萬元左右。也就是說租用電池的話，購車的時候能夠剩下12。8萬元。但電池每年使用下來需支付19200元，12。8萬元只是6年的費用。這樣算下來，究竟是直接購買划算還是租用划算呢？車主有不傻子，細細一算心裡自然有了想法。

結語

如今新能源汽車的市場還不成熟，

28。8萬元拿去購買燃油車，也能夠買到同等價位裡價效比較好的燃油車了。蔚來汽車這樣的定價和銷售方式，勢必會讓消費者望而卻步。並且隨著新能源汽車的發展，未來肯定會有更多價效比更好的新能源汽車出現，蔚來又如何吸引消費者的目光？對此你怎麼看？

今日話題：

30萬買個空殼

子？以後

租電池

每月還花

1600

，真

把

國人

當

“

傻大款

”

了