2016年釋出的6個國家正在逐步逼近，即將全面實施，目標是按照計劃在2020年全面普及，為了有效應對環境壓力，不得不進一步提高車輛排放要求。

對於很多汽車公司和經銷商來說，這是一個很大的挑戰，對汽車市場和消費者產生了很大的影響，但是，即使挑戰了，也有人必須要做，國家7也馬上就要來的壞訊息，很多車主聽了這個訊息，整個車都壞了，國六的方向盤還沒有按熱，國七已經是“勢焰囂張”了嗎？網友：我在走路。

實際上，在現在的情況下，國家7的實施有可能比國家6的實施更快，最近，網上有很多國家7即將開始的文章，受到關注，表示關注將來的排出量，車主們一有買車的想法，就開始動搖了，我真的不知道買什麼，所以只能說很難。

事實上，我國對汽車排放的需求越來越高，但標準越來越高，要完全淘汰5個國家和6個國家的汽車，需要較長的時間，結果，這些車的數量非常多，不會盲目地全部消失，但是要注意排放標準，必須控制排氣。

在汽車的所有零部件中，我們很熟悉的三元催化轉換器負責汽車廢氣的過濾和淨化，如果它們長時間堵塞不及時清洗，使用壽命縮短，於是產生過多廢氣這影響了汽車的年檢，另外，三元催化劑中的碳堆積物嚴重的話，有可能損壞，只能換一個，換一個需要一千元以上的話非常不經濟。

實際上，為了解決排氣問題，希望保持在國家6或國家5的正常排放範圍內，除了要養成良好的駕駛習慣外，還要注意三元觸媒轉換器的清潔和維護，好好保養的話，廢氣很容易達到標準，由於清洗劑可以有效去除三元催化劑的碳堵塞，一些車主選擇使用清洗劑進行清洗。

清洗後，有效提高發動機功率和三元催化劑的工作效率，使廢氣排放質量提高2倍，操作簡單。