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全款32萬提2020款蔚來ES6,它空間大嗎?聽聽買了的人怎麼說

大家好!我是蔚來ES6車主,來自深圳,我提的車型是"2020款 600KM 運動版",購車價32萬,開了1500公里,綜合油耗0.0L,大家覺得買它值嗎?

一、選擇這款車的理由

也是整整花了一兩個月的時間去糾結油車還是電車,以及各個新能源品牌都看過了,本著兩點選擇了蔚來:內飾+動力。我認為蔚來是一個真正有著屬於自己設計基因的品牌,一切的元素都有著恰到好處的合適,也希望它能越走越好。

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二、外觀與內飾的感受

還是挺滿意的,提車沒多久就去改了輪轂和做了燻黑,整個大寶貝精神了不少。

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氛圍燈給個90分,不知道能不能通過後期升級增加一下跑馬燈的效果,應該就更讚了。棕色內飾也是所有顏色裡最好看的了。

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三、乘坐舒適性感受

是真的大,同級別油車Q5、X3甚至macan都看了,但確實是不如ES6,尤其是後排,ES6蹺二郎腿完全沒壓力。後備箱試過塞四個28寸的拉桿箱,毫無壓力。噪音和內飾還不錯,看得出來蔚來確實在用料上下功夫了。也參加了座椅改良,確實調整後舒服了不少。

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四、動力和操控感受

全車最喜歡的一項,毋庸置疑。但我還是遵紀守法好市民,在交規允許的情況下盡情釋放。這一點老實說只能是及格,但相比老牌的豪華品牌,還是會有一些差距。希望蔚來在調教上可以再下一些功夫,百年品牌的功底還是很深厚的,任重道遠哦。油耗方面,電耗方面,日常都是高電耗,運動模式背鍋。不過之前也好好的測試過電耗,如果日常溫柔的用車,維持在18-20kw是很正常且輕鬆的,基本滿電狀態下450-480沒有太大問題。

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五、總體感受

1.本車亮點。

最喜歡的一定是蔚來的動力和豐富的駕駛模式了。作為效能車的愛好車,其實一開始對電車還是蠻牴觸的,感覺沒有什麼機械素質可言,很久以前也體驗過一些國產的“試製品”,非常的拉胯,因此對電動車印象一直不是太好。然而蔚來真的是給我好好上了一課,幾個不同模式的操控反饋,還有運動模式下的推背感,即使這麼大的車身和風阻加上重量,有了四驅加持也依舊安全感滿滿。特斯拉其實也蠻喜歡的,奈何本人也是一個顏控,簡陋的內飾直接pass。還有一個就是換電了,整個過程也是機械感十足,經常能夠看到路人上演“蔚來蹲”,真的很有趣。一開始有意向電動車時,家人還有點意見,但是當邀請他們親自體驗後,產品的魅力已經征服了他們,也感謝我的銷售不厭其煩多次接待我。

2.有什麼缺點。

老實說會存在一些異響,雨刮器在雨天的時候會發出一些奇怪的聲音。另外也許是我運動模式用多了,續航著實有點虛,不過有免費換電,就很任性。平時也基本都是週末才用車,完全不虛,電門使勁踩就完了。

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3.值得入手嗎。

這裡要給服務無憂打call,真的是太方便了。之前換雨刮條,從下單後我壓根就沒和工作人員以及我的車有過任何接觸,上午下單,晚上下班前就已經搞定好送回車庫,絕了。服務無憂的面世對於傳統車企來講應該是絕殺,隨著經濟實力不斷提升,買車的要求也不僅僅是車輛本身,售後服務體系也至關重要,養車是否方便真的對買車起到了決策性作用。