無人駕駛技術及發展現狀！

自動駕駛技術的發展日新月異，目前國內就有很多家創業公司，以馭勢科技為例，2019年入選第一批

“新一代人工智慧產業創新重點任務”揭榜掛帥單位

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馭勢科技-新一代人工智慧產業創新重點任務入圍揭榜單位

無人駕駛技術分級

自動駕駛級別有L0-L5的劃分，如今買到的自動駕駛汽車多數不是自動駕駛，因為這些車輛都尚處在L2的階段，這個階段是組合性的輔助駕駛，而L3以上才能算是自動駕駛，到達這個階段自動駕駛系統才能夠真正擔負起責任，不過在部分路段也需要駕駛員接管駕駛工作；到了L4、L5，駕駛員就無需參與駕駛過程，可以完全交給無人車進行駕駛，人們可以在車上看書、睡覺、打遊戲，注意力會被完全釋放。

目前大家距離購買L4級自動駕駛乘用車還有很長的路要走：第一，L4級乘用車目前還無法達到完全自主的可靠性、安全性需求，遇見棘手的邊角案例時無法完美地處理，還需要更多運營資料不斷完善車輛軟、硬體系統；第二，如今L4級乘用車基本上都是試驗車，因為其成本很高，無法大規模進行復制，這又造成了無法大規模地獲得資料、驗證駕駛的安全性，成本也就會一直高居不下；第三，目前法律法規尚未對出現事故時，自動駕駛系統與駕駛員該如何劃分責任做出有效規定，在法律層面還存在空白。而自動駕駛出租車在一個城市作為公共交通工具使用，計程車公司對於成本不敏感，能夠率先實現自動駕駛乘用車運營，積累更多運營資料。其次相對於私家車來說，計程車可以實現混合派單模式，如果路線比較簡單可以派出自動駕駛出租車，路線比較複雜可以派出有人計程車，在自動駕駛技術沒有百分百成熟時，這種方式提高了自動駕駛出租車服務落地的可能性。