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獨家｜大疆車載正式單飛，更名為“卓馭科技”
車載團隊終獲汪滔信任：夭折的L4路線，與坎坷的L2團隊大疆早在2015年就有做汽車自動駕駛的想法，但戰略還比較模糊...
想買suv的朋友有福了，2023款新上市，20多個車型任你挑選
最聰明的車誕生，威馬W6不給你出手的機會
當時，威馬汽車這套系統，支援固定停車位泊車，使用者需要事先演示一遍泊車路徑，車輛經過學習後，下次便可透過手機APP操控車輛實現泊入泊出...
紅旗L4起售價150萬起，採用4.0T+V8動力，造型霸氣十足
智慧躍遷賦能美好生活 東風全面發力智慧賽道
紅旗顏值王L4亮相，整體設計媲美邁巴赫，售價僅為L5的一半
特斯拉、吉利內卷無人駕駛，2024年誰能讓人類放棄開車？
2023年，輕舟將會在地平線的支援下，將基於征程5晶片的高等級自動駕駛方案將達到量產水平，實現L4級體驗的城市+高速NOA方案...
自動駕駛沒有標準答案
腰叢神經功能評估
沒有針對每條神經根的特殊肌肉檢査，下肢的肌肉檢查通常包括髂腰肌（Tl2、L1、L2、L3）、股四頭肌（L2、L3、L4 ）和內收肌群（L2、L3、L4）、脛骨前肌（L4）...
完成260萬公里的商業運營後，這臺真正無人的紅巖重卡要上路了
由上汽紅巖與友道智途共同打造的5G+L4智慧重卡，在投入東海大橋減員化運營測試過程中，對其自主研發的全自主視覺感知系統、鐳射雷達高精度定位平臺，以及駕駛中的決策規劃演算法全部進行了升級...
埃安自曝L4，配6顆鐳射雷達，距離量產還有多遠？
現代已經超越特斯拉？L4級自動駕駛的Ioniq 5計程車已在韓國上路
這一次不再只收割二次元，水月雨KATO動圈耳機試聽
當然如果單純的以手機為前端直推時，KATO是能聽的，沒惡聲，音色雖不夠飽滿，但低音仍有澎湃感、人聲則舒展略帶溫潤，器樂解析較為自然，而且整體聲場較為開闊，很容易認定它有潛力...
l4自動駕駛是什麼意思？集度汽車是l4自動駕駛嗎？
目前的技術水平尚無法有能力達到l5級別的自動駕駛，但是l4是可以實現的，如果在80%以上的場景當中，汽車都能夠自動駕駛，那麼駕駛員將很大程度的解放雙手，有更多的時間和空間...
出生即帶L4級自動駕駛能力，集度或將主導高階智慧汽車時代
L4級自動駕駛或率先落地於集度,汽車機器人已進入量產倒計時正是因為有眾多像集度這樣企業的存在，才推動了中國汽車工業智慧化轉型的程序，讓領先技術能更好的落地來為消費者服務...
無人駕駛技術及發展現狀！
技術槓桿撬動上汽“質”變
長城釋出咖啡智慧駕駛新戰略
日前，長城汽車釋出全新的咖啡智駕“331戰略”，將在今年內實現L3級自動駕駛，並將透過與華為、高通等ICT巨頭的合作，進一步開發L4/L5級自動駕駛技術...