漢蘭達重磅出擊，外觀提升，2。0T搭8AT，途昂坐不住了

漢蘭達作為豐田旗下的中型SUV車型，是國內SUV中的典範，無論哪一款SUV的發售都以漢蘭達為目標，超過漢蘭達，但是，和漢蘭達同級別的SUV相比，真的只有很少，漢蘭達憑藉強大的動力和超強的越野效能在國內俘獲了眾多國民的心，漢蘭達的綜合實力相當強。

豐田汽車一直享有“不壞的豐田”的美譽，車身構造和引擎都可以“不進行百萬公里的大修理”，這個在其他的汽車品牌裡不常見，豐田漢蘭達是“百萬公里無大修理”的神車，各汽車品牌不斷推出新產品，漢蘭達為了加強自己的模範地位，推出了新一代漢蘭達車型。

現在，新一代的漢蘭達在海外開始了道路測試，道路測試的車型還處於偽裝階段，但新車的概念圖已經流出，上面的圖是新漢蘭達的概念虛擬圖，但是，參考海外考試的道路，試著偽裝車的輪廓，上面的虛擬圖和偽裝圖幾乎一樣，國外的車已經在路上試過了，據說國產新型豐田漢蘭達也會來。

新的豐田漢蘭達此次的變更也採用了豐田家族最新的TNGA架構來構築，以前也介紹了豐田TNGA架構的汽車製作的基本理念，這裡不太多，整體來說是在這個平臺下製作的新車，車體的構造更加緊密，零件的修理更加方便，安全係數更高，我相信這次產品的升級還會提高豐田漢蘭達的整體實力。

新車採用新的外觀設計，前臉、車身線、汽車的後部設計都迎來了巨大的變化，從概念圖來看，新車的前臉改變了以前誇張的造型，採用更有立體感的六角形積分裝飾著前臉，車身側面的線條更加平坦和堅硬，門下采用了黑色裝飾板，表現出更動感的浮游氣氛，尾燈的設計更具有科技感。

預計新豐田漢蘭達的動力不會有大的變化，現在的動力已經相當強了，參考採用TNGA架構的新車的動力配置，新的漢蘭達很有可能沿襲現在的主流動力系統，或者繼續搭載2。0T、2。5L的發動機配置，在傳動方面，預計也將與目前凱美瑞搭載的8AT變速器相匹配，但此次的修訂很有可能提供令人期待的混合動力車，期待與2。5L發動機的吻合性。

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