擁有賽道動力的復古車，賽科龍RE2來了!會是你的菜嗎？

當賽道動力遇上覆古外觀會是個什麼樣子呢？可能很多小夥伴的第一反應是有點扯淡吧，一個象徵的是激情無限，而另一個則代表著隨遇而安，無慾無求，怎麼可能走到一起，擦出愛的火花？

但事實上賽科龍就這麼幹了，它完美地將兩者融合到了一起，給我們打造了一款既能騎帥，又能騎快的純正英倫風格復古車。

1。外觀方面

，RE2作為賽科龍復古車系中目前排量最小的車型，還是延續了家族式的設計風格，採用了一個低調內斂的外觀。

將復古車所強調的圓潤性表現的是淋漓盡致，沒有任何的拖泥帶水和誇張表現，這就使得這款車給人的第一感覺會非常養眼，也會有一種想深入瞭解的慾望。

2。動力方面

，關於這款車的動力總成，到現在才水落石出，因為雖然早期我們知道它將會搭載一款單缸水冷發動機，但是並沒有找到出處，最主要當時對於它的資料標註好像只有15KW。

這就讓一些喜歡這款車外形的小夥伴有了一種莫名其妙的失落感，畢竟外觀上的復古車，如果真的變成效能上遠古車就沒有太大的意義了。雖然復古車強調的是一個奇帥不騎快，但效能上過於的單調內斂，也會很容易讓人嗤之以鼻。

但最新的宣傳中官方用一句“賽事血統”來概括了RE2的動力總成，雖然它單缸的身份沒有改變，不過發動機的平臺將會完全不一樣，最主要動力資料變得搶眼的同時，也會更有激情。

這款250cc的發動機，最大功率20。5KW，最大扭矩22N。m，內建有平衡軸，並採用了輕量化活塞等新型零件和異形燃燒室，曲軸移位等多項主流技術。

從資料表現再結合宗申已有的動力總成來看，這款發動機應該和偏賽道設定的阿普利亞GPR250R屬於同平臺，並且還做了略微的最佳化，可能在低扭方面會更適合當前車型的定位。

3。配置方面

，RE2標配有滑動離合器，前後碟剎雙通道ABS，全車LED燈源，液晶儀表，前倒置減震器，後中央減震器，基本上目前主流的一些配置它都有應用。

4。車身方面

，RE2還是採用了一個緊湊型的車身結構，軸距保持在了1360mm，座椅高度785mm，整備質量155kg，這意味著這款車對於小個子摩友是非常友好的，並且也比較適合女生騎行。

而它的油箱容積因為受到了家族車型的影響，直接設定在了15L，這在很大程度上就可以確保較好的續航能力，讓我們不至於到處尋找加油站。

以上就是關於賽科龍RE2的一個靜態介紹，從中我們可以看到這款車的顏值在同類車型中是沒得說的，動力表現也會比較有激情，基礎配置設定也能用豐富來形容，車身結構也比較符合入門級車型的標準。

那麼如此表現的一款車型，您認為它會以什麼樣的一個價格？出現在大家的面前呢？請將你的心理價位寫在評論區。

什麼不想猜，那我就公佈答案，RE2目前的預售價格區間是1。88——1。98萬，只有一個版本，不分高低配，雖然這種操作已經習以為常，但是對於喜歡這款車的小夥伴而言，可能還是會有一些意想不到的收穫，那麼這款賽科龍RE2會是你的菜嗎？歡迎留言討論。

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