最適合白領開的緊湊型車，這幾種不但顏值超好，還省油耐開

開場白：

我們又再次會面啦，實在是太興奮了。這裡感恩你們的賜教，同時祝螢幕前的小夥伴們心想事成、生龍活虎、一本萬利，然後本人今天主要聊一聊這些出行工具：我們知道，動力足是緊湊型車的最靠譜的優勢，並且它的軸距大部分在2。5米~2。7米，不但自帶低油耗、時尚實用等關鍵優勢，並且它們的價格都是挺接地氣的，也成為了好多幹飯人的心頭之好。故此受到了一些奶爸們的信賴，今兒個將會從中肯的全新層面為螢幕前的小夥伴們深度談談這三款物美價廉、價效比特別不錯的網紅車型的優缺點，這篇文章絕對有著更獨特之處，瞅瞅有沒有讀者們“賊”喜歡的緊湊型車車型吧！

車型1 起亞K3 10。98萬至13。18萬

銷量分析的簡述：它是一款出自東風悅達起亞的車型，從閃亮登場以來它的核心競爭力無疑是十分出眾的，而且起亞K3也長得相當別緻，這是值得大夥的稱讚的。據悉，最近起亞K3的表現屢創佳績，獲得了0。22萬輛的月銷量成績，坐上了第48名的寶座上，由此可見，起亞K3的進步是十分大的，在群龍競技的國內的汽車市場中無疑是超群絕倫的、最絢麗的頂級熱銷車型，也當仁不讓 完勝了“many many”緊湊型車陣營的強敵選手。老實講，起亞K3的排名不是很前，但是小編依然相信起亞K3的內在魅力仍然都是市場頂尖水平。這是由於起亞K3的非凡的產品優勢是大眾均看在眼裡的。並且不管動力方面還是內飾結構都是非常出眾的，小編覺得起亞K3的市場影響力絕對是十分厲害的，預計它很快就可以在爾虞我詐的車市賽場中處於不敗之地。

起亞K3的外觀造型特別有氣勢，車漆是比較薄的，同時起亞K3的富有個性的腰線從車頭部分流暢貫穿至車尾，蘊含著舒適感與運動感。此外，時尚的頭部，有一種鶴立雞群的霸氣，同時彎曲上揚的多條線條向著內部逐步收緊，十分流暢且霸氣十足，並且加上一對家族式的led智慧車頭大燈點綴其中，外面的骨感線條與裡面的風格都是很接地氣，瞧著特別高階。

身材分析：起亞K3的內部空間確實特別不錯的，令許多老友記都感到非常滿意，其整體的實用面積超級好的，保暖衣服、訂書釘和好多小物件都是可以很輕鬆地塞進去，起亞K3的車身長為4660毫米，同時寬高則達到了1780mm及1450mm，基本上後排坐足3個正常身材的小狗子也仍然能很容易把二郎腿蹺上。由此見得，起亞K3是特別接地氣的。令一大批愛車的小姐姐要給予它十w個贊。另一方面，後尾箱開啟的角度絕對是相當讚的，因而即便裝進平板、小行李等等也都是小case的。看著很有溫文優雅的感覺，無疑是作者君格外喜歡的型別。

除了光彩奪目的外表、奢華低調的內部格調以外，起亞K3的動力並不弱，它衝出115P的強勁動力，變速器則採用高大上的CVT無級（模擬8擋）配置，許多同學都認為起亞K3的動力都是非常穩的，絕對是頂呱呱的，並且發動機缸體是起亞K3的又一特徵，選擇了高品質的鋁合金塗層包裹而成，故此具有良好的散熱性。另一方面，起亞K3的排量總成也是特別牛氣的，除了有渦輪增壓系統，而且也兼顧自吸動力，根據公開的資料顯示，新款的起亞K3的排量為1。5L、1。4T。

車友鍾奶奶的肺腑之言：起亞K3在眾多競品緊湊型車領域中可以說是最好看的啦。起亞K3是十分吸睛的，整個車身散發出非常濃郁的豪華感覺，帥氣極了。其次，起亞K3內裡還算是比較可靠的，在座椅上趟著感覺十分舒適，並且起亞K3也很好開，不愧是東風悅達起亞打造的銷量優秀選手之一。

起亞K3的車主黃奶奶的用車體驗：起亞K3的耗油是很可觀的，這大概是全賴於起亞K3的採用了超凡的油控工藝，使起亞K3的油耗降低3%左右，因而更符合大部分打工群體的出行需要。小編在市內跑得相對比較多，有時候自駕遊的話也會走走別的地方，雖然起亞K3看起來顯得相當笨重，不過油耗還是比較低的，現在其油耗數值是7。9升以內，起亞K3的油耗屬於正常水平吧，在競品緊湊型車中絕對也算得上是強者的了。因此許多朋友是十分高興的，這是因為起亞K3是最棒的，不愧為東風悅達起亞的拔尖產品。但假如你是經常在人跡罕見的地帶行駛的話，估計油耗會比較厲害。對於小編這個少不更事的年輕人的立場來講，平時僅僅節省一點娛樂費用的話，就約莫抵消許多天的油錢開支啦。開著的過程中不用老是想著銀兩的事啦，即使起亞K3的內部零件的摩擦的總週期並不是非常長，但是小編仍然堅信後期慢慢磨合後，起亞K3的耗油還可以少一些。

業內有話說：相信有很多小夥伴們都會有這個感覺：這輛起亞K3的底盤位置感覺有些過硬了，雖然整車的運動感會更加出色，然而每次透過路面狀況不太好的時候，真擔心整臺車子會散，有時候更誇張了，車上行李全震動走位了，身體不好的朋友，那麼可能會覺得下面的pp有點不舒適。此外起亞K3的發動機位置風噪有點麻煩的，有些朋友可能會接受不了，另外，加油的時候能隱隱覺察到一點點的頓挫感，去找了官方店的客服人員，才解決了問題。另外，1。剛買回家的時候起亞K3的異味問題是非常突出。2。起亞K3的藍芽系統經常性地連不了，3。近光燈在下雨時視線不是很好，

車型2：秦新能源

外觀鑑賞：這款秦新能源簡直就是牢牢抓住了年輕群體的虛榮心，令本人情不自禁地有種悠然自生的感覺。秦新能源的前臉方方正正，給我們一種十分高貴的感覺，好似長頸鹿一樣，中網造型非常接地氣，看起來相對較好看，並且秦新能源的封閉式的門把手處融入了好多燦爛無比的鍍鉻裝飾條此外還有兩個栩栩如生的大燈組相襯，晚上看很漂亮。並且秦新能源的側面車身比較暢快，車側的流水線條比較層次分明，並繼承了秦新能源的一如既往的人性化的設計，如行雲流水般地貫穿至秦新能源的尾部，進一步強調了整個車身的運動感。同時秦新能源的光澤度特別好，比較耐看。總的來講，給10萬個“like”也不為過。秦新能源的尾部特別吸睛，並且後排的兩個尾燈十分吸睛，因而，想必好多小夥伴有這個感覺：秦新能源的外觀是比較漂亮滴。我的同事都一致認為秦新能源相當靚麗的。

資深車友鍾先生有話說：我有些時候手頭上的資金不很好，這個時候就會開著秦新能源到外面兜兜風，目前感覺秦新能源開著忒舒適，秦新能源看起來似乎比較笨重，但效能還是很靈活的。

第3款車型 悅動 8。49萬~11。59萬

外觀上：悅動的外觀比上一代悅動高貴許多，十分灑脫的，格柵部位的大嘴造型是顏值爆棚的，同時整體的橫向氣質感也被擴充套件了！與此同時，悅動的前臉的大燈的設計就非常有檔次，整體的底盤相當低，操控性也是非常不錯的，過個坑窪路段或者高速路也蠻流暢。腰線再有豪華緊湊型車最喜歡用的家族式的輪轂作為點綴，大方漂亮，細細品味，它的尾燈十分有個性化，同時細節部分的處理也相當細緻，瞧上去特別有科技感。我自從買了悅動以後，發現它越瞅越帥氣。

關於悅動的內飾優勢：內飾造型還算相當實用的啦，做工一級棒，且易操控，並且按鈕與實用的按鍵完全無暴露出難以接受的鬆垮的情況，以上就是眾多車評家對悅動的中肯的評價。與此同時，真皮方向盤十分靠譜，手感細膩，同時油門剎車的靈敏度也特別到位，整體的駕駛體驗比較舒服的。另一方面，悅動的前後排的椅背設計相當細緻，未來感也相當強，並且座椅的內部採用了純天然的材料包裹，坐著PP特別暢快，長途七八個“hour”，壓根沒有覺得自己的pp太累。最難能可貴的是，悅動異味較少，故此作者君是非常滿意的。

與此同時，悅動的起步過程是倍兒優秀的，簡直是帥呆了，悅動的起步和加速的表現壓根沒有後勁不足的感覺。基本上一點油門，就能立即超車。並且爬坡的時候感覺也不會非常費勁，降噪效果也非常贊，假如平時不認真深究的話，下面的發動機的運作聲音顯然是覺察不到的，舒適度也特別高。此外，由於悅動在滿員狀態下也是特別輕盈與自如，因此也無須對動力進行太多的改動。

悅動的車主王奶奶這樣評價：悅動絕對是宜商宜家的，悅動的車頭位置十分長，前頭燈造型犀利，亮度也是相當高的。值得注意的是，悅動的兩側的門把手以及前中網都進行了燻黑處理，鍍鉻條也挺粗壯，與獨樹一幟的大燈勾勒了標準化的風格，辨識度很棒。此外，悅動的燻黑處理的輪轂更是指引時尚時髦的標誌，大小也同樣格外適中的，使整體造型非常凝練。瞧起來就感覺非常有氣勢。悅動的側部營造了一種強烈的運動感，底下的輪胎的造型也特別性感，就感覺有一種明顯的清新脫俗感油然而生。悅動跑起來的時候感覺靜音！悅動的後備箱的面積還是棒棒的，即使放入很多個小冰箱都是沒有問題的。跑了半個月，感覺蠻不錯呀，動力很是充足。一言蔽之，悅動的價格終究是“倍兒”靠譜的，自從買了悅動以後小編偶爾就會出去自駕遊。也沒有其他詬病之處。

車主鄒小姐如此評價它：在下主要從事建材行業的，所以日常是相當高傲的，主流的車子我都瞧不上眼的，只有悅動是個特例的，目前每次出去跑業務都覺得特自信，摸著方向盤感覺特別舒適，而且科技感也特別酷炫，孩子在外面總是問我悅動是啥東東？我就會這樣說：悅動是你母親的出門坐騎。

盧先生說：滿意，本人對悅動自然是相當放心的，不僅牌子響亮，同時經濟燃油性也十分贊，我對車子是非常青睞的，經過數十年的奮鬥，謝天謝地終於擁有一輛私人專屬的悅動，這車開著也很愜意，相當有老闆級別的高傲感，油耗也很靠譜，絕對是滿足了本人日常的通勤需要。

悅動的車主林伯伯的點評：悅動最關鍵的競爭力就是其吃油少，顏值也十分高，

總結

這次介紹了起亞K3、秦新能源與悅動，另外，車子標準價與終端價可能是不少的。據悉，起亞K3最低成交價是10。18萬軟妹幣，而秦新能源與悅動則高達14。94w、6。89w，不知不覺又來到本篇文章的末尾啦，不知道列位瞧中起亞K3還是悅動呢？在這裡祝親愛的大家鵬程萬里、安居樂業、名成立就。若然閣下鐘意小編的話，不要忘了一鍵三連啦。

最適合白領開的緊湊型車，這幾種不但顏值超好，還省油耐開

想了解更多精彩內容，快來關注評車大王