#本田型格#思域近幾年混得春風得意，在11月拿下了27368輛的銷量，現在它的姊妹車型型格上市，不知能否對思域造成壓力？這款主打運動的轎車，共推出6款車型，售價區間為12。99-16。69萬元。本文將這對兄弟對比一番，看看各自有哪些亮點。

價格對比：區間接近，頂配價格型格貴3000元

先來粗略看下兩車的價格，型格和思域的起售價一致，都是12。99萬元，高配車型型格貴了3000元，其他配置有來有往，差距一般也在兩三千元左右，總的來說，兩車的價格算是比較接近的，差異不大。

外觀對比：型格更運動，思域浪子回頭

型格的車頭造型比思域更加動感一些，主要的區別在於中網格柵和大燈，型格的中網面積更大，思域的上半部分設定了一個車身同色的飾板，不夠大氣。大燈部分，型格比思域更為犀利，思域給人的感覺比較“鈍”。

兩車的側面大同小異，都帶點轎跑的味道，屬於比較動感的一掛。不過相比於上一代思域，戰鬥氣息是明顯削弱了，有點浪子回頭的意味。

車尾部分，兩車的尾燈差異很大，思域的燈罩面積較大，弱化了內部倒鉤型燈帶的視覺感受，而型格將倒鉤型燈帶突出顯示，看起來更加犀利。

內飾對比：不能說一模一樣，只能說毫無差別

兩車的內飾差異沒什麼好說，基本一致。單從設計來說，屬於本田內部的一套全新的設計語言，大哥雅閣都沒用上的全液晶儀表、9英寸的懸浮式中控屏（依然沒用上Carplay）、帶蜂窩狀面板的貫穿式空調出風口等元素給人不錯的新鮮感。整體觀感很規整耐看，比較清爽，甚至讓人有種歐系車的錯覺。

空間對比：除了車長，其他都一致

作為同平臺的姊妹車，兩車的軸距一致，均為2735mm，同時車寬和車高也一致（型格的高配車型為1420mm）。車長部分有差異，型格略微長了些，不過也就是前後保險槓的造型差異導致，對車內乘坐空間沒什麼影響。橫向比較的話，型格和思域的實際乘坐體驗在同級算是比較出色的水平，後排頭部頂棚經過掏空處理，所以轎跑線條也不會對車內空間造成太大侵佔。

配置對比：中配表現一致，頂配型格價效比更高

我們挑選價格相近的中配車型和頂配車型進行對比參考。指導價均為14。99萬元的型格幻夜·科技版和思域燃動版，兩車的配置大同小異，均搭載了駕駛輔助系統、倒車影像、全液晶儀表盤、自動空調等功能，型格比思域多了後排USB介面、轉向輔助燈和後排出風口，思域比型格多了車前霧燈和車內單色氛圍燈。總體差異不大。

頂配車型的配置差異如何？型格尊享版16。69萬元，思域燃擎版16。39萬元，作為頂配，各方面配置都更豐富，像主駕座椅電動調節、內後視鏡自動防眩目、手機無線充電等功能都有。差異化方面，型格比思域的輪轂更大，達到18英寸，思域為17英寸，多了副駕座椅電動調節、BOSE音響、感應雨刮等功能。思域比型格多了運動外觀套件、車前霧燈。從價效比來說，多付3000元的型格配置更豐富，而且價值遠超3000元。

動力對比：型格全系高功發動機並提供手動擋，思域分高低功率，全系自動擋

動力部分，兩車的差異較大，也顯示出定位的區別。型格全系搭載一臺1。5T高功率發動機，最大馬力182匹，最大扭矩240牛·米，傳動部分提供6MT和CVT無級變速箱。而思域提供兩種調校的1。5T發動機，同時變速箱只提供CVT無級變速箱。可以看出，型格想要提供給使用者一致的動力體驗，全系高功發動機屬於比較厚道的做法，同時手動擋車型也滿足了一小部分熱衷操控的使用者。思域對動力的設定就比較傳統，符合行業做法，也沒什麼好指摘的。

全文總結：

雖然是姊妹車型，但是型格和思域的外觀呈現出截然不同的畫風，前者更加運動，後者稍顯沉穩，適合不同的受眾群體。同時動力上也有差異，型格全系高能，思域提供兩種選擇，滿足不同需求。總的來說，如果你預算有限，打算購買入門版，並對手動擋不執著，那麼個人建議思域，畢竟自動變速箱才是絕大部分人的需求；如果預算可以考慮中配，那麼型格和思域沒有太大差異，都可以選擇；如果考慮頂配，個人建議型格，多花3000元買到12個喇叭的BOSE音響，還是很划算的。