“我買車是不是被騙了啊？”

這是這段時間聽過最可笑的一句話，原因是同事買了一輛哈弗H9-2022款硬派越野車，開了一段時間，身邊就有人不斷地給他洗腦，說“你肯定是被騙了，你的車連全時四驅都沒有”之類的話，結果他真的被PUA了，覺得自己被騙了。

今天，小編就幫大家詳細解讀一下四驅，免得大家陷入誤區！

不說哪個更好，只看哪種適合

現在市面上有全時四驅、分時四驅和適時四驅的區分，同事買的哈弗H9-2022款則採用的是適時四驅，首先我們要知道他們的工作原理和區別才能客觀評判它們到底誰更適合。

全時四驅形式指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高；

分時四驅則需要駕駛員根據不同路況可以手動切換兩驅或四驅模式的四驅系統，有些是分動箱的擋杆，有些則是電子按鈕或旋鈕，這種四驅系統的特點是不能長時間在鋪裝路面使用；

適時四驅將上述兩種四驅形式的優勢相加，並且完美地解決了他們的缺點，它能夠根據車輛的行駛路況，系統會根據行駛情況自動切換為兩驅或四驅模式，這過程不需要人為操作。

它相對於分時四驅系統來說，免去了繁瑣的手動操作，完全不用擔心因為切換不當而導致四驅系統損壞，甚至很多時候四驅系統切入也毫無察覺，而且在路況較好時，自動調至兩驅模式，減少油耗。

這樣說來，還覺得買哈弗H9-2022款是被騙了嗎？

你只管踩油門，剩下的交給TOD

哈弗H9-2022款採用的是博格華納-雙速TOD智慧四驅，而美國博格華納公司是一家專注車輛動力和傳動系統的零部件製造商，在19個國家，57個地區擁有64個製造工廠和技術基地。

它的工作原理是以分動箱的形式配合著變速箱工作，變速箱負責換擋，分動箱負責前後動力的分配和扭力放大地輸出。一個多片式離合器的一個分動箱，也就是說它就是一個適時四驅，只帶一套電腦系統，它可以根據車輪車速節氣門的開合程度等資料，計算出最佳的前後動力配比，透過控制線圈的磁力大小，先推動第一級的離合凸輪板，凸輪板再推動二級離合氣片的鬆緊來實現前後動力的分配。整個過程只需要0。1秒就計算完畢並執行到位，你說快不快？

就是可以用一句話來形容：你只管踩油剩下的交給TOD！這種神仙配置加上差速鎖，就可以應對絕大部分路況，所以這就是為什麼旗艦車型大多數都是配備的TOD四驅系統了！

結語：

其實很多時候我們被PUA的過程，都是因為不是很懂，才會受影響，所以今後，關注小編，讓你在越野的路上不跑偏~