目前，新能源汽車在我們國內市場中已經成為了大勢所趨，而提起國內知名的新能源汽車品牌，相信比亞迪絕對榜上有名。雖說比亞迪並不是新能源汽車

“

出生

”

，但它目前的電機技術名列前茅，而它旗下的比亞迪秦

EV

可以稱之為比亞迪電動車的

“

先行者

”

，下面我們就來評測一下比亞迪秦

EV 2021

款 出行版。

比亞迪秦

EV 2021

款 出行版依舊採用了比亞迪目前最新的龍顏設計語言，前臉才用了大開口橫幅式進氣格柵，內部的飾條更加細膩，兩側還配備了

LED

大燈組，點亮後的燈光特效非常動感，整個前臉給人營造出的既視感很前衛。車身側面，該車的線條走向並不凌厲，並且比例劃分也顯得有些不協調，與整車的氣場不搭。車尾部分給人的視覺感受比較簡潔，兩側的尾燈由一根鍍鉻飾條相連線，整個尾部的層次感比較豐富。

走進車輛內部，

比亞迪秦

EV 2021

款 出行版的佈局設計還是我們熟悉的風格，

T

字形中控臺上方配備了一臺

10。1

英寸的中控屏，並內建了導航系統、

OTA

升級、

WIFI

熱點等功能，不過並不支援手機互聯與手機對映，並且只配備了

5

英寸的儀表盤，科技感並不強烈。做工用料方面，整車還是硬塑膠覆蓋比較多，但由於加入了大量的亮色飾板與鍍鉻飾條，也感受不到任何的廉價感。

動力部分，

比亞迪秦

EV 2021

款 出行版是一臺純電動汽車，它搭載了一臺前置單電機，電機的最大功率為

100

千瓦，峰值扭矩為

180

牛

·

米，整車的續航里程能夠達到

450km

。雖說這個動力引數並不出彩，但由於是電動車，車輛起步前段的動力還是很充沛的，只不過後段的急加速比較乏力。底盤部分，該車配備了前麥弗遜獨立懸掛與後多連桿獨立懸掛的雙獨懸底盤構架，底盤的調校非常緊湊，濾振效果很不錯。

整體來說，

比亞迪秦

EV 2021

款 出行版作為比亞迪新能源汽車的

“

開山之作

”

，它的表現還是很不錯的，各方面雖然沒有太多的亮點，但是也找不出明顯的短板，只是座艙內缺乏一定的科技感，其他部分的表現可以說是中規中矩。