清澈的海水，

慵懶的沙灘，

鎏金般的夏日陽光……

（嗯，這裡永遠是夏天）

在三亞——作為雙擎品鑑官中的一員，我跟隨廣汽豐田TNGA雙擎SUV全新第四代漢蘭達、威蘭達雙擎、C-HR雙擎一路穿越了市區、海邊和雨林。體驗了來自TNGA雙擎混動車型的領先科技和高品質實力。

海島的感覺總是相似的，記憶也容易串線。所以我都是用陪伴的車來歸類它們。而豐田實在是我再熟悉不過的夥伴了。

從酒店出發到三亞鳳凰島，可以盡情體驗三款車型的不同駕駛樂趣。先來看看官方資料——

全新第四代漢蘭達搭載TNGA 2。5L全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統，系統輸出最大功率183kW，綜合工況油耗低至5。3L/100km，最高續航里程超1000km。

威蘭達雙擎搭載TNGA 2。5L雙擎混動系統，系統輸出最大功率達163kW，綜合工況油耗低至4。6L/100km，續航里程最高可達1000km。

C-HR雙擎搭載TNGA 2。0L雙擎混動系統，系統輸出最大功率達135kW，綜合工況油耗低至4。5L/100km。

三款車型均採用了豐田全新第四代THS Ⅱ混合動力系統和TNGA Dynamic Force Engine系列發動機，可實現41%世界頂級熱效率，達到同級領先水平。而且與同排量燃油車相比，廣汽豐田雙擎混動車型在行駛過程中更靜謐、更平順、更有力。

實際行駛時，最大的感受便是豐田已經讓世界各地的客戶開始意識到，自己在一部消費級的家用SUV上就已經能體驗到頂級的高效燃油發動機與電驅技術。經過多年的研究與發展，豐田顯然已經找到了讓不同種類動力進行無縫銜接的辦法。全新第四代漢蘭達和威蘭達雙擎四驅車型均搭載了E-FOUR電子四驅系統，採用前後軸雙驅動電機設計，可智慧實現前後軸驅動力100：0-20：80大範圍調節。

實際上，當在亞龍灣森林公園內連續多彎的盤山公路行駛時，全新第四代漢蘭達和威蘭達雙擎不僅轉彎操控精準靈活，而且還有很強的後驅推背感，駕駛樂趣這不就來了嘛。

起步階段，全新漢蘭達會由電動機先行帶領車輛前進，燃油動力隨後才會根據扭矩需求擇機加入，收油滑行的減速階段則是混動系統進行能量回收的過程。漢蘭達的動力輸出相當絲滑且線性，即便這是臺2噸重的大傢伙，只要你捨得給油，它依然能在第一秒加速時脫穎而出。

這次試駕，我主要駕駛的漢蘭達，明顯感覺到它的座椅包裹性比上代產品更好，即便是作為應急使用的第三排座椅，也有了更長更寬厚的靠背設計。12。3英寸彩色TFT全液晶儀表盤和12。3英寸彩色中控觸控導航顯示屏包攬了前艙的視覺焦點。尤其是中控屏，不僅面積更大、顯示效果更細膩，抬高的位置也更便於駕駛員觀看。另外在這臺有著7個座位和各種空間巧思的大車裡，車內靜謐性始終很好。

顏值高、空間大、操控好、易上手、夠舒適……的確是“5+2+7”的生活全能管家。

對於豐田，安全性上自然完全不必擔心。三款車型均搭載的是最新一代TSS智行安全套裝，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，可實現準L2級自動駕駛功能，帶來全方位的進階安全防護。

同時，廣汽豐田為雙擎混動家族提供業內首創“電池無憂計劃”。在“8年或20萬公里”質保基礎上，再免費提供“不限年限、不限里程”的電池延保保障，政策跟車不跟人，更保值。

最重要的是，相比以往，最新一代產品在外形、內飾設計，智慧車聯體驗、智慧輔助駕駛等方面都展示出了豐田對於新時代消費者需求的迴應：追求時尚、智慧、品質與優雅。當掌握了這些關鍵字的精品出現在你眼前，很難不因為它“義無反顧”一次——截至11月，廣汽豐田TNGA雙擎家族累計銷量達49萬臺。而今年1-11月累計銷量15。5萬臺，同比增長86%，佔總銷量比例達21%。

在國內市場始終火熱的品牌，廣汽豐田亦步亦趨地最佳化著自己的服務。作為業內的減碳先鋒，一直持續推動混合動力普及。11年深耕，廣汽豐田目前已形成“車型陣容強、產品結構優、市場表現好”的TNGA雙擎家族。目前廣汽豐田雙擎家族擁有包括全新凱美瑞雙擎、全新第四代漢蘭達、賽那等在內7款車型，全面覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類，10-20萬、20-30萬、30-40萬三大價格區間，是主流車企中混動車型數量最多，車型品類和價格區間覆蓋最廣的車企。

在“雙碳”背景下，廣汽豐田一直致力推動全系車型混動化，今後還將大幅提升混動比例。廣汽豐田計劃到2025年混動銷量佔比超過50%，年複合增長率超過36%，累計銷量230萬臺，更切實有效地實現節能減排。

關於和廣汽豐田TNGA雙擎家族的這段海島記憶，我最後把它歸類並印上了“燥動”“暢快”的標籤。

無論再怎樣燥熱，只要跳進波光粼粼的大海，或是看一眼絕美的海島落日，還是會義無反顧地重新愛上夏天。