寶馬奔騰奧迪都是一線奢華品牌，本來Q7和X5另有GLE能夠說是統一矩陣的車型，不過Q7怒降16萬，抵消費者是功德，不過對奧迪不見的是賴事，並且對寶馬X5來說影響是有的，不過沒有辣麼大，基礎不消奪回本人的陣地，為何？

降維襲擊Q7怒降16萬，很受襲擊的不是X5和GLE，而是本來處境就很艱苦二線奢華品牌，像沃爾沃XC90、雷克薩斯RX，林肯遨遊家、路虎發掘這些車型才是乾脆受到襲擊的，由於不管是從機能或是從品牌上，這些二線奢華品牌都無法和Q7想比，而X5和GLE和Q7比擬技術並不差並且賣點也差別。

品牌力折損Q7貶價固然能夠帶來必然的銷量，不過很乾脆的即是使得奧迪的品牌氣象降落，乾脆從百萬級SUV腰斬車60萬幾SUV，而X5和GLE或是連結在百萬級SUV的氣象，如許的話，Q7對X5和GLE的威逼併無設想中辣麼大。

Q7奈何樣？

Q7固然賣的比X5和GLE廉價，不過機能一點都不比X5和GLE差，不管是2。0T或是3。0T的V6版本，機能都很的先進，並且在有著quattro四驅的加持下，底盤很的踏實並且同時舒服性很高，建設很富厚，價效比很高，與其說Q7廉價，不如說是X5和GLE的品牌溢價太高。

X5若應答若說X5要想從費用和機能來逾越Q7那是不行能的，因此X5很好的設施即是選定連結費用，連結品牌氣象，靠營銷和品牌來對抗Q7的費用襲擊，究竟上，X5即是如許做，靠著品牌氣象和費用定位，勝利的讓級別凌駕Q7半級，站穩了跟腳。

總述奔騰寶馬奧迪這三個一線奢華品牌，奔騰靠奢華舒服、寶馬靠操控和品牌，奧迪靠費用和機能，他們三分全國，我以為不應當問Q7怒降16萬，寶馬和奔騰該怎樣，並且面臨奧迪費用的降維襲擊，二三線奢華品牌該怎樣應答才是真。

辣麼疑問來了，費用堅硬的寶馬X5、奔騰GLE和優惠龐大的奧迪Q7，你選誰