雖然在今年汽車市場上，一直猶豫高晶片短缺的問題，車型價格都特別的昂貴，但隨著現在接近於年底，部分車型也在價位上慢慢的出現了優惠活動，所以現在也成為了很多消費者買車的最好時間，不過大家在買車的時候會發現，無論是什麼樣的車型或者什麼品牌，每個版本車型都會有高低配之分，而這些高低配，在價格上的區別非常的大，甚至有的車型都超過了

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萬區間，那他們之間有什麼區別呢？銷售：高配不一定是好的。

同一款車型高低配最明顯的區別，就在於他們的價格以及配置上的區別，一般車型在價格上的區間會在五萬元以內，但有部分的車型，區間跨度較大，達到了

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萬以上，在配置上會增加許多的駕駛體驗性功能，就比如說是座椅的通風以及按摩，或者說是一些智慧的輔助駕駛，這些都涵蓋在了高低配的區間裡邊，換句話說，就是高配要比低配

得

更加註重於乘坐上的質感。

如果要說駕駛操控性的質感，那麼就要考慮到三大件部分，底盤變速箱一般會因為平臺的問題，是採用一樣的設計，而發動機則會因為高低功率的調校來進行更改，一般高配版本，主要提升在馬力大，動力強，而有部分的差距較大車型，會把發動機更換為另一個檔次的，這個是我們能夠在駕駛途中，感覺到的車輛高低配差距。

那為什麼銷售會去講，高配並不一定是好的呢？原因就在於我們日常所駕駛的車輛在娛樂性以及輔助駕駛方面的功能，實用性並不是很強，就比如說在座椅加熱等相關的體驗上，我覺得很少有駕駛員會去享受配置帶來的智慧感，另外還有大燈上所選配的鐳射大燈，在日常的駕駛當中也並不是輕易能夠開啟的，只是在特定的環境和路段時才能夠使用，所以很多銷售也表示，只要安全配置是全系標配，那麼去選擇低配版本的車型是價效比最高的。

其實

仔細

思考

過之後，發現事實確實是如此，同樣一款車型在變速箱底盤以及發動機質感上

一樣

，只是在一些相關的娛樂方面，會少上許多，但汽車畢竟只是作為一輛代步工具進行使用的，

並不是每個人都是賽車手，也不是每個人都能聽出來車子音質差距

，所以花較為便宜的錢去享受一樣的駕駛質感，我覺得確實是一件不錯的事情。