有些車，從一推出開始，就註定是大賣，比方說軒逸、朗逸、卡羅拉。也有些車，從推出之日起就被廠家所寄予厚望，上市的時候也是風風火火，可到後面銷量卻是一天比一天差，到如今已經淪為了鮮為人知的車型。就比如今天我們要來介紹的這4款沒什麼人買的國產中大型SUV，它們的銷量資料現在就出了問題，那問題到底出在哪兒呢？咱們一起來看看。

一汽奔騰T99

指導價：13.49-19.19萬元

近一年銷量：10219輛

奔騰T99是一汽奔騰在2019年11月份所推出的一款全新中大型SUV，新車有著較為個性的外觀和氣場，同時較大的尺寸也為車內提供了充足的空間。不過，在最近一年的銷量表現上，奔騰T99僅賣出去了10219輛新車，平均每月不到1000臺的銷量資料也間接證明，這款車的銷售勢頭在走下坡路。那到底是何原因導致奔騰T99這款車沒什麼人想買了呢？

從使用者評價來看，奔騰T99在動力、外觀方面的評價都較好，但在油耗、舒適性方面還有很大的提升空間。此外，來自盛瑞的8AT變速箱調校風格偏向舒適，升降檔的調校也偏遲緩，這點是較為影響駕駛體驗的。最後，一汽奔騰的品牌影響力還無法和吉利、比亞迪、長城等品牌所相提並論，所以這點或許也是導致奔騰T99銷量不好的原因。

長安CS95

指導價：17.59-21.39萬元

近一年銷量：2886輛

長安CS95的推出時間很早，印象中這款車應該是在2017年便正式上市了，至今它也已經走過了超過4年的時間。不過，從近一年的銷量表現來看，長安CS95僅僅取得了2886輛新車的銷量資料，平均每月200多臺新車的銷量也幾乎宣告這款車的失敗。那麼為何長安CS95會淪落到今天的這一地步呢？

個人覺得，一個是長安CS95推出的時間較早，而當下在17-21萬元的價位區間裡已經有很多好的車型可選，所以使用者在選擇讀很高的前提下自然也就買新不買舊了。

第二個就是長安CS95的長相給人感覺有一些用力過猛，不少網友更是吐槽看起來很彆扭，所以這點我覺得也是導致它越來越難賣的原因。

第三個就是長安的品牌影響力還是不足以支撐在這個價位里布局車型，看看最近一年推出的UNI-K，銷量表現其實也不好，所以更老的長安CS95沒人買自然也就更正常了。

榮威RX8

指導價：16.88-22.88萬元

近一年銷量：2671輛

榮威RX8是上汽榮威打造的一款旗艦級SUV，在推出之時這款車也是風風火火，廠家呢也是對它寄予了厚望。不過，榮威RX8的銷量表現卻一直不太如人意，在最近一年的銷量表現中，這款車更是僅交出了2671輛新車的銷量資料，所以它也稱得上是沒什麼人的國產中大型SUV了。

而究其賣不好的原因，主要也跟這款車的品控差、投訴率高，產品力不夠突出，定價過高等因素有關。總言之，榮威近兩年的產品其實不管是關注度還是產品力都有在走下坡路，再看看旁邊的MG，其實他們已經憑藉MG6等車型逐漸佔領了一些細分市場，所以未來不管是榮威RX8還是其它車型，榮威都需要有一個更好與更清晰的思路去主導才行。要不然，可就真的會是存在感越來越低了。

領克09

指導價：26.59-32.09萬元

近一年銷量：160輛（新車10月20日上市）

很多人可能會納悶，怎麼領克09也出現在沒人買的國產中大型SUV行列中了呢？這車不是才剛上市嗎？的確，領克09在10月20日才正式上市，新車售價26。59-32。09萬元，定位則是一款中大型旗艦SUV。不過，在上市後的10天時間裡，領克09僅僅賣出去了160輛新車，而面對這樣的銷量資料表現，估計領克品牌的領導們臉都要綠了。

當然了，現在就給領克09下定義是一款失敗的車型也為時過早，畢竟11月銷量這不還沒出來嘛。但需要警醒的是，市場所給到領克09的競爭壓力也容不得領克廠家領導們所掉以輕心。畢竟，在這個價位區間裡，領克09不僅要面對來自合資競品漢蘭達的威脅，還要忍受不斷價格下探的豪華品牌緊湊型SUV所襲擾，所以說真的，領克09想要賣好確實很難。

不過話又說回來，可能領克自己心裡也清楚，09的銷量就不會很好，畢竟領克這次做的就是要打破自主品牌高階燃油車的天花板，所以09所存在的意義，可遠不僅僅是銷量資料那麼簡單，你們說是不是這個道理呢？

最後，看完這4款沒什麼人買的國產中大型SUV，你們覺得哪些車是真沒人想買，哪些車是大家想買但卻覺得價格貴了的呢？下方評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場。