作為一個廣州人，是廣州車展的常客，今年當然也不例外，正好車展結束，給大家嘮嘮我在車展上的記錄。媒體日我要去，媒體對汽車最敏感，他們關注度高的車，一般都是有特點，有實力的車，同時廠家也格外重視，介紹的也格外詳細。公眾開放日我也要去，畢竟一般情況下車展的優惠力度比較大，掙錢不易，能省則省。

幾天下來看著車不少，今天說一說車展上熱度比較高的新能源車。

原來計劃在特斯拉展臺好好看一看，萬一還能像去年那樣來一個熱點新聞，讓我趕上發個抖音發個朋友圈能夠提升熱度，到了車展之後，今年特斯拉沒來，車頂上跳舞的場景是看不到了。哪熱鬧往哪去，在媒體日這一天，圍觀最多的是凱迪拉克LYRIQ，由於想參觀的人比較多，怕展臺的承載不夠開始限制人數，大家只好排隊看車，現場周圍一個上了年紀的媒體人嚷了一嗓子，吸粉不少，咱沒有那個勇氣，只能專注地看車。

這車外形非常凱迪拉克，豎條大燈的設計和燃油車保持了一致，在宣傳圖片上以為前進氣格柵是鍍鉻的，只是為了凹造型，車展上看完才知道，那是LED燈組，可以像霓虹燈那樣，按照一定的順序點亮，效果非常不錯。這幾年電動車的尺寸是越來越大，凱迪拉克LYRIQ更是少有的大塊頭，車身尺寸超過了5米，軸距超過了三米，新能源車裡的巨無霸。

看了一下車身底盤非常平，也非常規整，車裡邊的空間大，畢竟是純電平臺打造的，把電池平鋪在了底盤上，油改電平臺要想辦法把電池塞下，空間利用率都不好，不得不說純電平臺的優勢很明顯。

坐進車裡邊，首先的感覺是屁股特舒服，美系車一直很豪放，捨得用料，這車也是一樣，座椅的材質不錯，很舒服，方向盤的手感也很好，各種旋鈕有一定的阻尼感，看慣了有些造車新勢力的內飾，這才是真正的豪華呢。

凱迪拉克LYRIQ

蔚來ES8

車裡邊最吸引人的就是那一塊的大螢幕，33英寸大，不得不說凱迪拉克在設計上，最懂司機的心了，別看蔚來理想還有一些品牌，也是弄了一塊方方正正的大螢幕，看上去很高大上，用用你就知道了，根本就不好能操控到那，有時候都不如支個手機。而凱迪拉克的這塊大螢幕細長，符合大部分人的駕駛習慣，不影響視線，不反光顯示還挺清楚，扒拉了一下車機系統，反應還挺快的。

印象中合資品牌的續航都不太長，650公里的續航讓我吃了一驚，又聽說這車10分鐘能衝96公里的續航，本來是看車，結果成了買車的了，交了1190的意向金，明年就可以提車，到時候再慢慢體驗。

在我的印象之中，長城只生產SUV，今年展出了一臺純電轎車，名字一如既往的長城範兒，叫長城沙龍機甲龍，原來這是長城的一個子品牌，長城負責投資，別的不管，沙龍是這個品牌的名字，噱頭倒是不少，也吸引不少年輕人。

見過純電轎車，也見過純電SUV，還真沒有聽說純電MPV，今年廣州車展就有那麼一輛，當然要去看看了，嵐圖夢想家塊頭夠大，車身尺寸也夠長，外形和內飾設計也沒啥亮點，車裡邊放了一個小米電視，倒是挺有意思。

廣州車展上的新能源車越來越多，有意思的、好看的、好玩的、越來越多，今天就說到這兒有時間接著聊。