一心心念念想買SUV，算算上下班的公里數跟油錢默默打了退堂鼓～買電動的呀，現在電池已經比較成熟了。一語驚醒夢中人，走看車去！

看車、對比，再看看自己的錢包，不管是從品牌、車價、車的配置，最適合我的還是一汽大眾的ID4crozz，果斷下訂。

ID。4的幾個顏色都不錯，但是內心還是偏向白色，長續航版的白色只有珠光白，還需要額外加2000，加了一個抬顯，基本上就是落地了。新能源汽車沒有稅，買個保險上個牌就OK了。 PRO版公佈續航是550KM，實際D檔跑高速經濟模式下平均時速110，也可以跑個500KM多，市區不是非常堵的情況在470KM左右。物業不讓裝充電樁是硬傷，好在大南京充電樁非常多，充電方便，而且充電基本上都可以免費停車，電費加上服務費基本上都在1。2元左右，價格也不算貴，裝不了充電樁只能選擇3000元的電卡，電卡支援特來電、國家電網、星星、萬馬愛、開邁斯充電支付，基本第一年的電費有了。

ID。4買車送的電卡在電子錢包裡，下來的時間比較晚，這個是用E充電APP的充電的，先充值才能開始充電，充電結束剩下的費用可以申請退款，基本上都是1分鐘到帳。高速服務區的充電樁都是國家電網的，費用也不算貴，默默的對比了一下油價，電車真省錢。這一路就充了一次電，安全抵達武漢。 一路上各種測試新的效能，如車道保持，輔助駕駛系統等。輔助駕駛系統在道路標線清晰的情況還是蠻好用的，車速、保持車距、跟車加減車速、轉彎做的都很好，但是謹防側方有車插入前方，系統檢測會偏慢。手離開方向盤或者未用力時間過長系統檢測會提醒接管方向盤。 在湖北玩的時候跑了山路、坑窪不平的路，對車的效能還是比較滿意的。提車不到一個月跑了3000多公里，目前沒發現有什麼問題。 高溫天氣上車前提前遠端開啟空調，上車時不用在高溫裡煎熬，這點真的超級喜歡。之前只顧著玩車了，沒拍照，很多資料都沒拍照留存，發幾張今天剛拍的。加油一汽大眾，加油ID。4crozz！