當力量與柔美相結合是一種什麼體驗？廣汽本田致在ZR-V的到來，就很好地詮釋這種感覺。作為廣汽本田全新緊湊級SUV車型，致在ZR-V的到來不僅填補了繽智與皓影之間的空缺，同時還讓我們看到了廣汽本田的創新精神。

在文章正式開始前，我們先來了解下為什麼叫致在ZR-V，“致”，即嚮往、到達，也意味著絢麗出挑的都市雅緻、匠心獨運的細節精緻、馭動隨想的馳騁興致；“在”是自由自在、暢快馳騁的自由意志。“Z”代表對未知的、新體驗的突破追求；“R”意為Run-about，即縱橫馳騁的自由精神；“V”是廣汽本田SUV世界觀的延續，以全新座駕引領時代。

透過上邊的解釋可以看到，廣汽本田對於這個名字肯定是下了功夫的。迴歸到車輛本身，致在ZR-V在延續本田的設計理念同時又很好地融入了許多創新元素。採用“華服”的設計理念，使得車輛大方得體。

前進氣格柵採用了一個大嘴的設計，內部加入了蜂窩狀樣式。將“簡約”和“迷人”很好地結合起來。

兩側LED大燈造型非常犀利，很好地與車頭形成了一體感覺，並不會顯得很“孤立”。同時前包圍兩側也加入了亮黑色烤漆材質，非常顯豪華。

致在ZR-V車身側面整體非常簡約，這也在無形之中非常契合“華服”的設計理念。腰線設計恰到好處，腰身下部加入刀鋒式線條並連線前後輪眉，展現出了側面的力量感與躍動感。尺寸上長寬高分別為4568/1840/1621毫米，軸距為2655毫米。放在同級別市場中，優勢還是比較明顯的。

而小溜背的設計，也讓致在ZR-V和自家SUV車型的樣貌拉開了差別。

車尾整體非常飽滿，看到它的第一印象就是圓潤的感覺。尾燈沒有采用貫穿設計，細長的造型與頭燈有著很好地呼應。下包圍同樣採用了亮黑色設計，排氣採用了雙邊共兩出佈局，外部並加入了鍍鉻裝飾件。

致在ZR-V外觀設計講究大方得體，能應對城市用車的各種場景。而在車內致在ZR-V將獨具匠心的思路融入其中。

中控臺上部的整體造型非常有層次感，且用料和質感上明顯好於競品車型。

空調出風口有沒有點眼熟，沒錯，與型格相似，但是出風口的調節方式進行了調整。另外，擋把區域也進行了重新設計，更加美觀和實用。值得一提的是，擋把後部進行了掏空處理，從而巧妙設計成了一個馬鞍造型的中央通道，增加了儲物能力。

10。2英寸全液晶儀表資訊顯示全面，清晰度高。10。1英寸中控屏，內建最新的Honda CONNECT 3。0系統，打破了合資車在車機功能的薄弱環節。支援車聯網、CarLife，OTA線上升級等。

三輻式方向盤採用真皮包裹，大小合適，握感非常舒服且多功能按鍵齊全。

配置方面，根據車型不同將會搭載Honda SENSING（安全超感）、BOSE音響等。

最後動力方面，致在ZR-V將搭載型號為L15CD的1。5T發動機，最大功率183馬力（134千瓦），峰值扭矩240牛·米，匹配CVT無級變速箱。底盤方面，新車使用了前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸架。

廣汽本田致在ZR-V，有戲嗎？

從致在ZR-V的設計層面來看還是有很多亮點，全新外觀設計，非常出彩；內飾也並沒有一味保守，而是推陳出新；而在空間上得益於本田的MM理念（機械佔用空間最小化，人員乘坐空間最大化），使得致在ZR-V相較於同級別車型來說空間都是佼佼者。

一直以來，廣汽本田的產品投放邏輯，都是在主流的細分市場裡劍走偏鋒，找到獨特的產品定位，奧德賽和冠道就是很好的例子。

這一次，致在ZR-V的到來也預示著在這個內卷的緊湊型SUV市場中，構建了差異化的產品，不得不說廣汽本田，高！實在是高！

文章的最後我們不妨大膽的猜下廣汽本田致在ZR-V日後上市後的價格會在多少萬元？留言告訴我們。