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林肯新款大陸，酷似勞斯萊斯，馬力261

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要買中大型的高階車的話，最多的人想第一時間買賓士E級、BMW5系或奧迪A6L，ABB作為第一批進入中國市場的高階品牌轎車，以其出色的表現和良好的評價，成為許多男人心中嚮往的高階車，大多數人都以擁有其中一輛車而自豪，所以，它們的銷售量在同一水平上佔據了大半的壁江山，但是，他們太好了，品牌力太強了，價格可能太高了，因此，有很多人買不起，對於這樣的情況，實際上在這個水平上有更新的選擇，例如，可以說這個問題解決得很好，BBA車在終端市場上漸漸感到了壓力，是誰？林肯旗下的全新大陸。

我個人認為，如果你有10萬輛的差距，如果你在中國大型車市場買主流的BBA車的話，我寧願買雙線高階品牌旗下製作的所有旗艦車型，為什麼？這可能是你買的車型的價效比更高，像今天這樣我想說的是林肯大陸，是這樣的車，知道，同樣是高階豪車，同一輛車的長度超過5米1，林肯大陸只在外觀氣層上絲毫比奧迪A6L、BMW5系和凱迪拉克CT6、賓士E級等車型差，另外，林肯現在也是為了紀念品牌誕生80週年，採用開門式設計的大陸，這種古典的做法在其他品牌的車種中很少見。

而且，林肯在60年代第四代林肯大陸採用了開放式設計，第四代林肯大陸也是當時總統的車，林肯也希望藉助這一經典設計，打造出更豪華的林肯大陸，另外，這個特別版的車型限定為80輛，這一定又能趕上這輛車的豪華屬性，因此，對於開門的林肯大陸的豪華屬性，他們也真的不輸給勞斯·羅伊斯，對此，師兄也不由得想說，賓士E級買什麼？這輛高階車不輸給勞斯萊斯，入門是261馬力，起步不足34萬元。

從今天介紹的這個大陸特別版的外觀來看，新車基本上使用了現在的車型外觀設計，只調整了細節，例如，新車採用了開門設計，將車門的開閉角度設定為90度，確保了乘客上下車的便利性，同時，透過官方圖片，該車正面寬面鍍鉻星輝式前格柵配合左右開門，視覺效果非常華麗，三段式吸氣口的設計也讓人感覺到這輛車的年輕，順便說一下，這輛車的後門可以用電動開啟，豪華而有魄力。

我相信，車身側面對於絕大多數人來說，映入眼簾的一定是門把手的設計，門把手和腰線融為一體，質感優良，氣氛豪華，車尾形狀是一樣的大氣，家人貫穿式尾燈組配合雙邊共兩個排氣配置，顯示出這輛車的氣勢，尾燈組上方的“LINCOLN”品牌的logo也在進一步提高整體調整，同時，這輛車也照提供了迎賓燈，在晚上也大大提高了便利性，也就是說，林肯大陸的外觀設計比賓士E級的A6L更能營造出強烈的氛圍，BBA的外觀設計確實讓人感覺美輪美奐，所以即使穿過林肯大陸在大街上跑，回頭率也比BBA模特高，這個沒錯。

進入車內，整體沿襲了現在車型的設計風格，深色與淺色碰撞的設計手法是將木紋裝飾板和鍍鉻元素結合起來進行裝飾，既然是限定款，就在這輛車的接車踏板上加上專屬標誌和數量限制號，強化這輛車的特殊屬性，順便說一下，現在林肯大陸的寬高分別是5115/1912/1492mm，軸距是2994mm，這次為了更好地展現開放協調的美感，當局將軸距再延長到3146mm，當然，輪子的延長也提高了後排乘客的舒適度。

說到舒適度，林肯大陸的車中最有價值的無疑是30個方向的電調節、位置記憶功能的前排座椅，這個調節專案除了基本功能以外，還包括腰的支撐三段的獨立調節、靠背角度的兩段獨立調節、頭枕四個方向的調整、腳的支撐長度的調節等功能，當然，30張調節表只提供給尊耀版和總統版三種車，享版和尊雅版的前排座位是10個方向的電調節，總的來說，林肯大陸的豪華內飾和離線樂趣如果用在純粹的商業上，我覺得比奧迪A6L和BMW5更合適，結果，後面的座位真的很感動，關於空間，達到了水平也不用擔心，空間很大，非常舒適，比BBA心情好。

最後是動力，這輛車配備在開始營業的林肯大陸的是3。0TV6發動機，其最大功率為378馬力，最大扭矩為570牛，搭載了四驅系統，在傳動方面，與6速手的自一體傳輸相匹配，同時，這輛車提供3種駕駛模式，一般來說，舒適、運動會被消費者選擇為開車，還有一種普通型別，最大功率為261馬力（現在降低到241馬力）是的，溝通也是一臺6AT變速器，另外，林肯的擋板採用了轎車中少見的按鈕式設計，操作也不難，如果想自己換齒輪的話，可以準備全系列的幻燈片。

林肯新款大陸，酷似勞斯萊斯，馬力261！在驅動形式上，2。0T的3種車型均為前輪驅動，3。0T兩種車型均升級為全時四驅，所有車型均為標準裝備CCD可連續調整的懸掛系統，總的來說，擁有3。0T動力的是營業車型相當豪華，據可靠訊息稱，這輛車將在40萬元以內銷售，如果是這樣的話，開啟林肯大陸大門的車一定會爆發性的賣。