文、圖/羊城晚報全媒體記者 王丹陽

通訊員 沈高 劉志浩

9月27日，陽茂高速改擴建橋樑施工現場，隨著最後一處橋樑防撞護欄施工完成，成型的橋面與路面無縫銜接。至此，陽茂高速改擴建橋樑工程全部完工，向今年年底通車目標邁出堅實一步。

陽茂高速改擴建橋樑航拍圖。

在橋樑施工中，陽茂高速改擴建自主設計和推廣應用了26項微創新技術，有效提升了工程品質。

陽茂高速改擴建全線有2座現澆大型橋樑，其上部兩側設定了翼緣板，俗稱橋樑“挑臂”，用以承載通行車輛與中分帶。

“在省內首創應用高效能混凝土加強橋樑‘挑臂’承載力的工法。”陽茂高速改擴建專案負責人鄧敏維介紹，該方案只需在“挑臂”表層進行區域性鑿除後，澆築8釐米厚的高效能混凝土，便可實現橋樑“挑臂”承載力和耐久性大幅度提升，同時避免了原設計中的複雜施工工序，提高了施工效率。

陽茂高速改擴建臨時通行橋面加鋪1。2釐米超薄瀝青磨耗層。

作為粵西區域連線粵港澳大灣區的高速公路主骨架，陽茂高速改擴建專案全長79。76公里，起於廣東省陽江市江城區白沙街道，止於茂名市電白區觀珠鎮，採用雙向8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時。截至目前，路基、橋樑工程已全部完成，路面工程完成96%，預計今年年底建成通車。