車場就如戰地，競爭異常劇烈，摩托車的品質也變得愈來愈高。“國產良知出品”奔達原馳獸，氣勢相當強盛，實在沒辦法阻撓。“三劍客之一”的KTM RC8 R 1190，其地位已經無法撼動。技藝先進性造就摩托車的五花八門，摩托車品牌必須找到各自定位，才有希望在當前立足。緊接著要分享的這款無極 300RR，它是最誠意的跨騎！半液晶屏+前雙碟剎，292cc單缸水冷引擎，1。8萬起。

無極 300RR備受無極愛戴，強力打造並推向市場，依託它優異的動力效能，與人們對汽車動力重視程度愈來愈高的需求完美融合，因而得到市場優異的反饋。但是社會發展永不停步，摩托車愛好者也對小車百般挑剔，外在顏值、內在經濟性等等，唯有仰仗一項特別特色，再突出的摩托車也沒辦法持續成功。過去幾年成績不凡的它，除了利用良好的動力效能之外，那麼它是不是擁有其它長處？其成功是否還有其它秘訣？對於無極主要締造的摩托車——無極 300RR，聊聊個人看法。

無極 300RR在外觀造型方面可圈可點，不管是從哪個角度來說，都十分有設計感。頭頂構型採用無極的家族設計，正統血脈，簡單明瞭的側面線條，使得整車更有立體感，整個尾部的立體感十分強烈，配合排氣筒，彰顯出強悍的運動能力。前大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮進精神，配備全尺寸半液晶屏，基本功能配齊，辨識度特別高，後視鏡的設計與手把聯絡一體，看上去比較亮眼，唯一的槽點就在於輪圈的款式，缺少一絲絲霸氣感。

在動力與操控方面，無極 300RR配置了292cc排量的單缸水冷動力引擎，在供油上也是電噴體系，效能進一步提高，扭矩可達24。5牛米的峰值，最大限度馬力達25Ps。無極 300RR還搭配效能較好的6擋有級變速鏈傳動體系，平順性和穩定性一目瞭然，在無極使用了精湛的最佳化技術調教後，發動機和變速系統匹配度特別高。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，能給騎行者帶來史無前例的自信，總之，具有其動力資料的支撐，動力表現的確不凡。

無極 300RR的長寬高資料為1965x790x1015mm，座包高為780毫米，高度也剛剛好，坐姿相對直立，dilijianxi的離地間隙，在都市當中的大多數路面都可以正常越過，軸距達到1340mm，使其縱向乘坐深度達到新的高度，針對車子舒適度，看得出，無極在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，前後輪均採用了主流懸掛，行至顛簸道路時，行駛的感覺十分穩定，感覺不到太大的振動和顛簸。

在使用者比較在意的油耗方面，油耗資料達到了3。4L/100km的平均值。市內堵車的狀況下，油耗在3。74L上下波動，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為3。09L。作為一款車重165KG的跨騎，油箱容積15L，無極 300RR的節能表現的確讓人另眼相待。

無極 300RR有著十分良好的操控表現，轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。總體而言，可以給用車者帶來良好的操控感。

總的來說，無極 300RR能在跨騎傲視群雄，不僅僅有車主眼中的外觀優點，其在操控、動力也一樣有著不俗的表現，優點方面比較全面。同時等配置應有盡有，即使拿無極 300RR與同級車相互比較，無極 300RR也擁有較高的價效比。大家都怎麼看呢？