我們結束了一寨兩國的遊玩，下一站要前往瑞麗的莫里瀑布景點，在快到莫里瀑布的時候，我們在馬路邊發現了一個景點，一座很大的鐵索大橋，大橋邊上建有一個觀景平臺，四周環境也很漂亮，所以我們臨時決定停車，前去參觀一下。

這個景點就在國道G320旁，是一座看上去有點年代的大橋，大橋橫跨在瑞麗江上。我們問一下路邊賣水果的阿姨，這座橋叫什麼橋，阿姨說叫老瑞麗大橋，因這個景點不是在我們的行程規劃內，所以我們就馬上上網查閱了一下，一查發現這座大橋還真的大有來頭。

這座橋真正的名字就“瑞麗江老吊橋”，該橋始建於1961年，1962年通車，其結構為單跨半永久式鋼索吊橋，跨度105米，橋面寬6米，橋樑高度10餘米。該橋由兩座石砌主塔，兩根纜索及鋼架加勁梁和枕木橋面組成，最大承載10噸，這個設計在當時算是已經比較超期的了。

先說一下瑞麗的歷史，瑞麗於1950年5月份解放，解放以後直到1956年以前，從瑞麗到畹町是沒有正式公路的，只有馬幫路，瑞麗到畹町的通行，只能靠騎馬，馬車，或者走路才可以，到1956年以後修建了公路，但兩邊的公路通了，中間還有一條瑞麗江，到了瑞麗江邊，還要用江上的擺渡船，竹筏來完成，還是非常的不便。

由於交通的不便，很大程度地制約著瑞麗當地的經濟發展，同時，因瑞麗是個國防的邊境重鎮，戰略需求也很重要，交通不便，既影響了瑞麗經濟的發展，也遏制了國防建設的需求。所以政府於1961年開始修建瑞麗江老吊橋，1962年建成並通車。

老吊橋的建成，成為當時瑞麗通向芒市的唯一通道，承擔著瑞麗對外通行及貨物運輸的主要任務，極大提高了通行效率，增加了本地貨物向外輸出和外部貨物輸入量，也大大地帶動了當地經濟社會的快速發展，同時也給老百姓生產，生活等提供了極大的便利，老吊橋成為邊疆人民對外交流的橋樑和紐帶。

瞭解到這樣一座橋樑，有著這麼多鮮為人知的故事，讓我們對這座大橋肅然起敬。由於這座橋當時修建時候，設計的承載能力比較低，隨著瑞麗經濟的快速發展，特別是瑞麗各個口岸的對外開放，老吊橋已遠遠滿足不了貨物運輸和人員往來的需求，所以老吊橋在1993年正式停止使用。現在的老吊橋已不能通行，成為了瑞麗的一個小眾旅遊景點，只供遊客們參觀遊覽。

當然，老吊橋停用，意味著有新的大橋的投入使用，現在在瑞麗江邊，除了這座老吊橋，在不不處，同時還有兩座新建的橋樑，一座就是國道G320線普通公路橋，叫畹瑞大橋、還有一座就是G56杭瑞高速的高速公路大橋，並且三座大橋的距離都很近，只有一百米左右，下面的照片中能看到畹瑞大橋的一角。

參觀完這座富有歷史感的瑞麗江老吊橋，我們繼續向著下一個景點——莫里瀑布前行，莫里瀑布的美景美色將在下一篇文章中，為大家分享。