黑龍江省的地理位置在我國也算是比較偏遠的，但這絲毫沒有影響這裡的受歡迎程度，而且這裡一直有著比較不錯的經濟發展實力，所以黑龍江省一直處在比較穩定的發展中。高速鐵路的建設對於任何省份來說都是比較重要的，黑龍江省也非常重視對於交通方面的建設。這不，當地正在新建一條高速鐵路，它就是“哈伊高速鐵路”。

“哈伊高速鐵路”也被稱為“哈伊客運專線”，是由“哈鐵客運專線”以及“鐵伊客運專線”組成的，線路的起點就是“哈爾濱站”，終點站為“伊春西站”，全線一共會設定9座車站，除了起點站和終點站之外，還會設定“哈爾濱北站”、“呼蘭北站”、“興隆鎮西站”、“慶安南站”、“鐵力站”、以及“日月峽站”。

“哈伊高速鐵路”全長300。361千米，總投資約為292。66億元，線路整體呈東北走向，全線將會串聯起“哈爾濱市”和“伊春市”的一些縣城，線路在建成之後，將會為黑龍江省中部的城市之間建立更緊密的連線，同時還能加強當地與北部邊疆地區的合作與發展，有著很重要的意義，所以小編才會將它稱為“骨幹線路”。

作為當地的一條“骨幹線路”，它的建設對於我們國家來說也很重要，因為它是我們國家對接“中蒙俄經濟走廊”的重要交通基礎設施。黑龍江市自身的地理位置非常獨特，與別的一些國家捱得很近，有了這條高速鐵路，日後也能促進我們國家“一帶一路”倡議的發展。

“哈伊高速鐵路”也是我們國家修建的一條最北部的高速鐵路，是黑龍江省“一軸兩環一邊”鐵路網的組成部分，有了這條高速鐵路之後，周邊的經濟就能取得協調發展。因為線路非常長，涉及到的城市也非常多，所以這條高速鐵路是分段建設的。

目前已經開工的就是“鐵力至伊春段”，這段路線的總長度為112。299公里，預計投資金額數量為92。41億元，工期大約為三年半的時間，所以按照他2021年5月13日開工建設的時間點來計算，這段路線將會在2024年全面建成並通車，到時候從哈爾濱到宜春市的時間將會大幅度縮短，從原來的七個多小時縮短至一個半小時左右。

“哈伊高速鐵路”的設計時速為每小時250公里，不知道大家對它的建成是否期待呢？