11月10日訊息，在第四屆進博會期間，特斯拉全球副總裁陶琳表示，希望在不久的將來，不僅中國製造的（特斯拉）車型可以達到近100%的本地化生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計並生產製造的（特斯拉）車型行駛在中國公路上。

特斯拉正準備面向國內其他品牌電動汽車開放特斯拉超級充電樁，為確保消費者的使用體驗和安全，這一專案目前還在進行技術評估。

陶琳介紹，自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利。未來還將持續開放更多專利技術，持續助力中國本土新能源產業、智慧交通、智慧城市以及人工智慧等方面的長足發展。

值得關注的是，近日，有網友製作的國產特斯拉的供應鏈名單，涵蓋車輛的電池、整車衝壓磨具、車身鈑件、內飾、電子裝置等供應商。

對於這份名單，有網友感慨道，現在的國產特斯拉，幾乎除了牌子是美國的之外，其餘部件全部為中國的。

其中，國產特斯拉的電池組，整體由寧德時代提供，至於正負極材料和電解液，分別有杉杉股份、天齊鋰業、洛陽銅業、億緯鋰能、中國寶安、新宙邦等國內知名企業提供。車身部分，模具由天汽模提供，座椅、車身衝壓件供應商，則有華域汽車、華達科技、威唐工業等。

總而言之，國產特斯拉的車身主體部分，幾乎全部被國產汽車廠商所供應，這也正是特斯拉目前國產化率已超90%所言非虛。