■瀋海高速馬鑾灣片區出入口及連線通道工程示意圖。

臺海網12月29日訊 據廈門晚報報道 瀋海高速廈門段馬鑾灣片區（前場二路）出入口及連線通道工程開工儀式，上午在馬鑾灣新城前場片區舉行，該工程預計2024年2月具備通車條件。

記者從廈門市馬鑾灣新城開發建設總指揮部瞭解到，作為新城片區內“七橫七縱“交通集疏運體系的重要組成部分，瀋海高速馬鑾灣出入口及連線通道工程位於馬鑾灣新城北片區，在新國道324與瀋海高速交叉處東側設定一座互通和一處高速收費站，南接馬鑾灣新城，專案總投資約7。69億元。

據瞭解，目前新城片區內“七橫七縱”交通集疏運體系已基本建成，但馬鑾灣新城和前場物流園區上下瀋海高速公路均需繞行海滄互通、杏林互通或廈門西收費站，繞行距離遠，對外交通不便，且會對其他片區及收費站造成較大的交通壓力。此外，前場物流園區與馬鑾灣新城交通聯絡目前主要透過孚蓮路和灌新路，繞行距離較遠，片區溝通不便。

增設馬鑾灣（前場二路）出入口並打通前場二路與馬鑾灣西路的連線通道，能大大縮短馬鑾灣新城進出瀋海高速的距離，前場物流園的車輛也可直接進出瀋海高速，減少繞行距離，也將讓這兩個片區之間的交通聯絡更緊密、直接。

工程完工後，來往漳州和泉州的車輛可分流至馬鑾灣片區，能有效緩解杏林互通節點的交通壓力，提升片區路網的通行能力。還可吸引漳泉兩地的交通流進入海滄區，帶動馬鑾灣片區和前場物流園的產業發展。

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前場片區

將成典範物流產業聚集區

據瞭解，下一步，中歐班列將引入前場片區，中歐（廈門）班列輻射圈也將從廈門至歐洲逐步擴大到日本、韓國、越南、印尼、馬來西亞、印度等地。前場片區將透過快速路網和鐵路支線與機場、港口形成聯動，重點打造集採購貿易、物流分撥、金融結算和區域運營總部四位一體業務，成為典範物流產業聚集區。（記者 陳鵬程 通訊員 曾凡賢）