俗話說：一夫當關，萬夫莫開！如果放眼世界，也有這樣十個地區，就像陸地上的關隘一樣，戰略意義非常重大，誰控制了，誰就掌握了全球的經濟命脈，堪稱兵家必爭之地！

1、蘇伊士運河

全世界最著名的人工運河，是溝通地中海和紅海的水運通道，1859年開建，1869年建成通航，全長190公里。它將原本繞道南非好望角的歐亞航線縮短了近萬公里，它是世界最繁忙的航線，也是最賺錢的人工運河，每年為埃及帶來鉅額收入，是埃及國家的經濟支柱！2015年收入為51。76億美元！

2、馬六甲海峽

馬六甲海峽位於東南亞，馬來半島與印度尼西亞蘇門答臘島之間，是一個狹長的海峽，長1080公里，最寬處370公里，最窄處僅37公里！現由馬來西亞、新加坡、印尼三國掌控，它是世界上通航量最大的交通要道，是中國、韓國、日本、俄羅斯遠東、越南、菲律賓等國的生命線，通航量是蘇伊士運河的三倍以上，巴拿馬運河的五倍以上！

3、巴拿馬運河

世界第二著名人工運河，是溝通太平洋與大西洋的水運通道，由美國在1914年建成通航，全長約65公里，最寬處304米，最窄處152米，被譽為世界七大工程奇蹟之一。現由巴拿馬掌管，它大大縮短了南北美東海岸與亞洲的距離，是世界最繁忙的人工運河之一！巴拿馬運河每年收入約為10億美元，隨著擴建工程的完工，預計到2025年將增加到31億美元！

4、直布羅陀海峽

位於西班牙和非洲大陸之間，是連線地中海與大西洋的狹窄通道，長58公里，最窄處僅13公里，隨著蘇伊士運河的開通，直布羅陀海峽的戰略地位大大上升，不僅僅是地中海和黑海沿岸國家的生命線，更上升為整個歐洲的生命線。現由西班牙、英國、摩洛哥三國管轄。英國在1704年征服了直布羅陀，並掌控至今，令西班牙耿耿於懷。

5、英吉利海峽

位於英國和法國之間，是歐洲國家重要的航運通道，海峽長560公里，最窄處多福爾海峽僅寬34公里，1987年英法兩國在此開建歐洲隧道，1993年建成通車，造價150億美元，成為聯通歐洲大陸與大不列顛島最便捷的通道，每年旅客1800萬人。

6、霍爾木茲海峽

位於西亞伊朗和阿曼之間，連通波斯灣與阿曼灣，長約150公里，最窄處56公里，是波斯灣巖岸的沙特、科威特、伊拉克、伊朗、卡達、巴林、阿曼等盛產石油的國家向外輸出石油的海上通道，戰略意義非常重大，被譽為“海上生命線”、“世界油閥”。伊朗對霍爾木茲海峽有較強的掌控權，令其它阿拉伯國家心懷警惕。

7、博斯普魯斯海峽

位於土耳其，是溝通黑海、馬爾馬拉海和地中海的水上要道，也是亞歐大陸分界線，是黑海沿岸國家唯一的出海口，海峽北岸就是世界名城伊斯坦布林，海峽全長30。4千米，最寬處為3。6千米，最窄處僅708米！1973年和1988年土耳其在海峽上建造了兩座跨海大橋，令小亞細亞半島與巴爾幹半島有了陸路通道，戰略價值大為提升，成了歐洲與西亞的交通咽喉！

8、厄勒海峽

在瑞典南部同丹麥西蘭島之間，接通波羅的海和卡特加特海峽，長110公里，最窄處僅4公里，是中東歐最重要的海上通道，對德國、俄羅斯、波蘭、瑞典等國有著非凡的戰略意義。2000年6月連線丹麥和瑞典，跨越厄勒海峽的歐爾松大橋建成通車，該橋長16公里，大大縮短了歐洲大陸和斯堪的納維亞半島的陸路距離。

9、曼德海峽

是連線紅海和亞丁灣的通道，位於葉門和厄利垂亞之間，海峽最窄處約26公里，隨著蘇伊士運河的開通，海峽的戰略意義也變得大了起來。

10、白令海峽

位於俄羅斯遠東和美國阿拉斯加之間，是太平洋與北冰洋的狹窄通道，最窄處寬約37公里，隨著全球氣候變暖，北冰洋通道已經提上議事日程，這令白令海峽的地位大大提升。北冰洋通道是東北亞、東南亞直達東歐最近的水運航線，比走印度洋近了數千公里。