文|電腦手機那些事兒

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經常外出的人手機上都會安裝一款地圖導航應用軟體，以便在不認識路的時候精確導航。另外，現在的家用汽車上地圖導航也已經成了大多數車型的標配。這些地圖應用軟體除了能夠準確規劃路線之外，還有一個重要的功能就是檢視實時路況資訊並且在導航時合理繞開擁堵路段。

那麼，這些導航類的地圖APP是如何知道道路擁堵狀況的呢？

最近有一個美女博主做了一個實驗，成功利用20部手機

人為製造

了一場“交通擁堵”。這位博主同時在20部手機的導航APP上設定了相同的導航路線，並且按照規劃好的路線行駛。在正常行駛過程中，這些導航並沒有什麼異常的變化。隨後，她在路邊的一個停車位停留了一段時間，這20部手機的導航APP中路況資訊上全部變為了紅色的擁堵狀況。

實際上，類似的這種實驗在幾年前就有老外已經做過測試。他是透過50部手機來測試谷歌地圖的。最終的實驗結果與上面的這位美女博主的實驗結果也是相同的，在停止行駛之後谷歌地圖都會變紅。

透過這裡基本可以判定，地圖導航APP判斷擁堵路況資訊時是使用大資料。當該路段

裝有導航APP的大部分車輛

透過GPS定位後能夠正常移動時，表示該路段的交通暢通。如果大多數GPS的位置在一定的時間段內沒有移動或者移動很慢，則說明該路段交通出現擁堵的情況。

如果是在農村等車輛較少的地方，導航軟體就會出現路況不準確的情況。比如過年或者趕集時，農村的鄉鎮堵得水洩不通。但街道上都是人而沒有車。這個時候導航顯示路況就是暢通無阻。這就是因為行人不開導航，所以地圖獲取不到此路段的相應資料。才會導致出現這樣的情況。

現在的大資料已經非常厲害。在許多的生活場景中都可以看到大資料應用的身影，也為我們的日常生活提供了不少的便利。但是在這個過程中，難免會出現一些個人資訊被惡意使用的情況，比如前段時間出現的

大資料殺熟

就是一個非常典型的例子。所以在使用手機的時候，大家一方面要注意保護個人的資訊保安。另一方面有關部門也要加強軟體開發商對個人資訊使用的監管力度。

只有這樣，才能保證高科技為我們帶來便利的同時，能夠少一些負面影響。