3月初的一個週末，我們一行四人踏上了 香港 著名徒步路線——麥理浩徑。

麥理浩徑共分十段，長度由5至16公里不等，大部分約長10公里，總長度是100公里。它從北潭湧開始，繞過西貢半島，轉向西面，到達 九龍 群山，再從城門開始往北走到達大帽山，然後往西走，以屯門為終點。

除了部分的段落是水泥平路外，大部分的麥理浩徑都是依山勢而建，只有小部分費力難行，其餘大多都是易行的。

全條麥理浩徑 都安 裝了明確的指示路標，雖然在某些段落的起點與公共交通工具的上落點有距離，但公共交通工具大都可到達麥理浩徑。

麥理浩徑沿途每500米設有一個標誌柱，全程共200個標誌柱。尤其是其中第三四七八段都是連綿不斷崎嶇難行的山路幾百米直上直下。

我們誰都沒走過麥理浩徑，那麼就從第一段開始走起吧！這一天的計劃是走完前兩段，全程24公里，當天就往返 香港 。

3月4日早上8點鐘，我們在福田口岸集合，過關之後從落馬洲乘坐港鐵到達到“大學”站，然後打車去了麥理浩徑的起點。之前看過一些路線攻略，要換乘三四次公交車，我覺得時間很寶貴，不想過多浪費，況且乘公交的費用並不便宜。

我們四個人乘坐地鐵的費用是每人27。4港幣，之後打車的費用是110港幣，也就是說，抵達起點的總費用為27。4*4+110，如果直接打車基本上也是這個價格的。因此建議大家，如果是四個人同行，直接打車過去就可以了，節約時間，費用也不會過高。對了，要乘坐綠色的出 租車 ，這種車只能在 香港 外圍運營，不能進入中心，因此價格也相對便宜一點。

出 租車 準確地停在了麥理浩徑的起點，我們一天的徒步開始了！

麥理浩徑的第一段是北潭湧到浪茄，簡單來說，沒意思！周圍是公路，可供遊人行走的小路很不方便，還時不時的有出 租車 經過。

我們在中途停下來吃了自帶的午飯，吃午飯的時候是大約11點半，其實從這裡開始出發就可以，第一段都是公路，甚至是可以放棄徒步的。

第一段的終點處是一個大壩，這裡也是第二段的起點，難度在第二段開始顯現了！

這裡先說一下自己走完一二段的體會，第一段太簡單，第二段又會有些難度，有一個建議是：反向走，從第二段的終點往回走，這樣既可以用最好的體力走最難的路程，也可以在光照最強的時候避開最大的難度。時間緊張的話，甚至可以直接省略第一段不走，而在一二段的銜接處（也就是大壩）會很多出 租車 在排隊，打車也會相對方便很多。

第二段在開始部分是比較坡度比較緩的山路，第二段全長13。5公里，開始簡單不意味著後面也簡單。其實整個麥理浩徑就是在若干個山上穿越，也就意味著腳下的路會不斷起伏，沿途會很累，我們在下午兩點多的時候走到了一天中最熱的時候，這時候太陽也出來湊熱鬧，第二段的前半部分是沒有任何補給的，到了後半段才有做生意的店鋪，在這裡買飲料或者坐下休息一會。

四個人唯一一張合影，本來找了一個用單反拍照的哥們，覺得他照相技術肯定不賴，但是那哥們就站在原地不動，結果照出來竟然是這樣的！

這時候的時間是大約下午6點多。其實是不算晚的，但是問題來了。這裡要提醒每一位朋友注意！在第二段和第三段的交界處，是一條大馬路。我們原計劃從這裡直接打車回到福田口岸，預計費用在200港幣，但是根本沒有出 租車 ，有一些當地人都是用 香港 的打車軟體，我們沒有，只能看著，即便是這樣，也只有屈指可數的人叫到了出 租車 。

那好，等公交車吧。公交車有幾趟，但是無奈等車的人太多，而車次有非常有限，所以，我們第一趟根本沒能上車。這些車的方向都是去西貢的，那裡很熱鬧，是公交車的總站，也有很大的碼頭，更重要的是可以打到出 租車 了。我們坐上了“7路”車，很快就抵達了西貢碼頭附近。此後再打車的費用大約是180港幣到達上水站，因為落馬洲站附近堵車，我們提前下來了，最後一站轉乘地鐵。

這一天下來將近40公里的距離，還是比較辛苦的，不過，麥理浩徑共有十段，我們才僅僅走完了前兩段，以後的路還很長！