7座的車,不選它你就虧了
方向盤靈敏,駕駛起來費勁,沒啥吃力的感覺,轉彎也比較穩,昂科威PLUS全系標配48V輕混系統,等紅綠燈起步感覺很順,輕混系統也讓油耗更、效能更強...
方向盤靈敏,駕駛起來費勁,沒啥吃力的感覺,轉彎也比較穩,昂科威PLUS全系標配48V輕混系統,等紅綠燈起步感覺很順,輕混系統也讓油耗更、效能更強...
首先節油方面是吉利48V BSG輕混技術的核心技術優勢,經官方論證測試,透過智慧啟停、低速滑行、動能回收三項核心功能的應用,讓節油率達到了15%...
而在座椅方面,啟辰星 2020款 260T 雙離合48V輕混增壓星曜版的座椅用皮質材料包覆,用了黑色搭配,配合上針腳的裝飾,使座椅更加的有質感,舒適度還是不錯的...
在我看完S60的配置後,整體上沒有太大的變化,要說最大的變化就是增加了輕混系統,下面我們就來詳細的看看新款沃爾沃S60...
值得一提的是,新款英朗的發動機啟停按鍵,還佈局在方向盤柱的右下側,看上去很有無匙啟動按鍵的即視感,上車時記得不要按錯哦...
首先外觀以及內飾設計採用了最新的家族區格,和昂科威S以及昂科旗形成了統一風格,空間能滿足日常使用,動力系統的表現也足夠亮眼,全系加入48V輕混系統也讓車輛的行駛質感有了一定的提升...
說到改變更多的是在配置上有最佳化升級,新車標配電動外後視鏡摺疊、內外後視鏡防眩目功能、四門車窗一鍵升降、自動駐車以及倒車影像功能...
沒錯,沃爾沃XC60 B5沒有其他豪華品牌“溢位”般的豪華感,但精湛的做工,細膩的漆面都無時無刻體現著自己的質感,這就夠了...
剛剛過去的2月,凱迪拉克新款XT5和XT6正式和我們見面了,其最大的變化便是在動力方面增加了48V輕混系統,價格方面均上調3000元(除XT6尊貴型四驅版外),新款XT5的售價區間為33...
而之所以要降低電機的功率,當然是為了縮減電池組的容量,1kwh=1度——電驅汽車的平均電耗得在15kwh左右,輕混是什麼水平呢...
5T 4B15發動機有124kw/285N·m(1400~3500rpm)的動力儲備,破百能突破10秒,耗油量與其相當且使用溼式雙離合,這種變速箱沒有換總成的顧慮...