表現更加全面 試駕雪佛蘭探界者輕混 550T
首先,座椅部分採用了真皮面料包裹,座椅填充物也十分柔軟,同時,主/副駕均具備了10向可調電動座椅,頂配車型前排座椅還配備了三檔可調的座椅加熱和通風功能,整體表現令人滿意...
首先,座椅部分採用了真皮面料包裹,座椅填充物也十分柔軟,同時,主/副駕均具備了10向可調電動座椅,頂配車型前排座椅還配備了三檔可調的座椅加熱和通風功能,整體表現令人滿意...
底盤懸架方面,捷豹XFL的前橋為雙叉臂式獨立懸架,後橋則為多連桿式獨立懸架家,在調校方面會偏向於運動化,橫向支撐控制保持得不錯,但其並未提供任何可變阻尼系統的支援...
98萬元的價格適中,配置表現滿足日常需求,駕駛輔助系統、全液晶儀表、大尺寸中控屏、前排座椅皮/織物混搭也帶電動調節等都沒有缺席...
5L V6發動機是賣點,不過實話實說現代汽車在我們國內的品牌號召力和溢價能力有待提升,註定了它不是一款走量的SUV,而帕里斯帝比較適合那些喜歡大排量自吸發動機,偏愛進口小眾車型的朋友...
不管是從資料上看,還是實際駕駛體驗上講,擁有如此龐大身軀的寶馬X7,還是能給駕駛者帶來很不錯的操控感,能讓人享受到滿滿的駕駛快感...
安全系統包括:主、副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣囊、併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車、電動側滑門、真皮座椅、前排主副駕駛座電動調節、後排座椅加熱、通風和按摩...
這個設計頗具當年IPHONE4滑動解鎖的味道,接下來我們看一下大哥的專屬後排,這裡還有一個小驚喜的功能,大哥的司機小李只需要在前排按一下後面鍵,它就可以打開了...
內飾:沿用家族化設計在內飾部分,奧迪RS5 Sportback的整體設計相較於普通版車型的出入並不大,而在用料與細節配置方面,卻有著明顯的提升...
但是後來出的護盾類角色,只要定位的主打防禦的,不光有著更厚的護盾,而且兼具了血量和減傷能力,所以現在新出的護盾角色比早前的護盾角色、純血牛都要強特別多...