搭載馬赫動力,號稱公路上的火箭,它來了!
就像我剛試駕這臺東風風神AX7馬赫版的時候,我知道它在動力方面有了提升,所以我還刻意控制了自己的右腳,會比平時開車踩油門的幅度要低一些,不過這臺車還是難以掩飾自身往前衝的趨勢...
就像我剛試駕這臺東風風神AX7馬赫版的時候,我知道它在動力方面有了提升,所以我還刻意控制了自己的右腳,會比平時開車踩油門的幅度要低一些,不過這臺車還是難以掩飾自身往前衝的趨勢...
寫在最後:張揚的外觀設計、出色的效能表現、豐富的智慧化配置是筆者對“年輕化”的要求,風神AX7馬赫版在顏值、動力、配置的加持之下,使得其整體價效比頗高,說它是晚來的“精品”車型絲毫不過分...
與競爭對手相比,風神AX7馬赫版各方面更加均衡,沒有太明顯的劣勢,總體來看是一臺軍工標準下品質過硬的精品緊湊型SUV,可為消費者提供更多樣的選擇...
寫在最後:不得不說,作為一款以客戶為中心打造的SUV,全新AX7馬赫版在外觀設計、內飾配置以及動力總成方面,針對中國使用者需求進行了全面升級最佳化,只為給消費者提供更為優質的出行用車體驗...
東風風神AX7現在已經形成了經典AX7、2021款AX7、AX7 PRO、AX7馬赫版組成的產品系列,剛上市的AX7馬赫版外觀部分沿用AX7 PRO的設計,尺寸也基本保持一致...
進入東風風神AX7馬赫版車內,中控區域採用傾斜式設計,往主駕駛位置傾斜,車內加入橙色裝飾條點綴,風格上比較符合年輕人的口味...
作為東風風神年輕化的又一張全新名片,全新AX7馬赫版將與AX7系列其它車型一起,繼續出擊中國汽車SUV市場,為客戶提供更加豐富多元的選擇...
寫到最後: 東風風神AX7馬赫版,雖然作為新增車型,但是其在細節方面已然做出了足夠多的最佳化,尤其是更激進的造型,較為滿足當下消費者的審美需求...
車尾部分,全新AX7馬赫版採用了時下流行的貫穿式尾燈組設計,搭配了黑化處理的後保險槓並嵌入紅色裝飾條,配備雙邊共兩出的排氣佈局,整體上增加了運動氣息的同時也提升時尚感...
5T+7DCT(溼式)最大功率190馬力,峰值扭矩300牛·米,比起同級別最受關注的競品長安CS55PLUS,新車在效能賬面資料上僅佔微弱優勢,但論整車配置實力和具體功能表現,後者明顯更勝一籌...