大眾全新朗逸官宣圖

對大眾有一定了解的車友都知道，朗逸是上海大眾推出的一款中國“特供款”A級三廂轎車。在A級三廂轎車市場上，一汽大眾的速騰是依據海外版捷達為原型進行生產的，而海外版寶來雖然已經停產，但是寶來總的來說也不能算是一款真正意義上的中國特色大眾，從銷量上來看，近年來朗逸一直力壓速騰與寶來，成為大眾該級別上的佼佼者，畢竟在中國，廠家是看銷量的臉色說話的，那麼朗逸為何如此受到中國消費者的歡迎呢？我們一起來一探究竟。

我們知道大眾汽車在中國能夠取得巨大成功，在歷史上離不開老款捷達的暢銷與良好口碑，隨著中國經濟的發展，家用車主力也逐漸向A+級或B級發展，而捷達長期以來在中國市場奮戰在8萬元以下的市場，海外版的捷達則改名為速騰征戰A+市場，速騰與捷達之間出現了一個約3。5萬-5萬的價格差，而中國多數消費者的購車預算恰好在此區間，上海大眾看清市場，推出朗逸以填補大眾品牌在此市場的空白。

由於大眾汽車在A級車市場配備的都是EA211發動機，因此我們選取了這幾款車型都搭配的1。4T發動機中配車型進行對比，由於配置方面細微差別較多，我們主要從三大件（發動機、變速箱、底盤、空間）等幾個角度進行對比。我們選取的2019款朗逸、2018款速騰、2019款換代後的新速騰與2019款寶來進行對比。

動力總成對比

由於在該級別市場，1。4T+7速雙離合是大眾汽車A級市場的萬金油式搭配，因此這四款車型在動力總成上是沒有任何差別的，只是在調校方面會有一些細微差別。

空間對比

空間來看，拋開剛剛換代的新速騰，朗逸在空間方面具有絕對優勢，民間所說的“拉皮車”並不是空穴來風，雖然售價不及老款速騰，但是空間的四項指標上卻全面超越了老款速騰，尤其是高度，比新速騰還要高。

底盤對比

而在底盤方面，速騰後懸掛是多連桿式獨立懸掛，而朗逸則是較為廉價的扭力梁。

以上是資料上的差異，而在行駛質感與內飾方面，也是速騰要略強於朗逸的，畢竟速騰的定位是A+級，而朗逸更加接近A0級。但是存在即合理，朗逸這款車型在中國生存的順風順水筆者認為主要有以下原因：

一、中國家庭觀念較重，家庭轎車的選擇上空間所影響的權重更大；

二、歐洲車主與中國車主對車輛理解差異，如果說速騰代表的歐洲車主的選擇，可以說速騰更願意把造成成本向車主看不見的地方投入，而朗逸將資源向車主看的見的地方投入最大化，這種差異仁者見仁智者見智，但是這是中國車主的選擇，因此順應市場的企業更容易成功，法系品牌在這一點上反應的就比較差，因此銷量連年下降。

三、價格為王，朗逸與速騰終究在價格上更有吸引力，給消費者一種價效比更高的直觀感受。