近日，豐田釋出了第五代普銳斯，普銳斯自1997年首次亮相後，25年來在全球銷量超過500萬輛，僅由此減少的二氧化碳就達8200萬噸。因此也是由於普銳斯的存在，當你一提到混動車的時候，首先想到的就是豐田。

造型上，普銳斯為了打破人們對其設計的偏見，進行了設計上的變化。雖然保留了普銳斯特有的輪廓，但反映了豐田的最新設計特點，擁有了幹練的形象。

前臉使用了豐田最新的家族設計語言，讓人聯想到鯊魚鼻子。將格柵最小化，增加了電動汽車的形象。

側面部分改為更加柔和的曲線，線條流暢。其特點是從A柱到車頂幾乎是一條直線。此外，還配備了最高19英寸的輪轂，展現了運動的形象。後座門把手藏在C柱部位。

後部採用了貫穿式尾燈，由於採用了溜背的造型設計，保險槓表現得很寬厚。

雖然現有車型在混合動力車型和插電式混合動力車型之間的設計存在差異，但第五代普銳斯的插電式混合動力車型也有相同的設計。除了左側增加了電池充電口，基本上沒有設計差異。

隨著更新換代，平臺也發生了變化。TNGA平臺進化為第二代。車身各處進行了剛性加固，提高了靜音性。新的懸架提高了直線穩定性，重心再次降低，現在可以安裝大型輪轂和輪胎。外觀顏色共有8種。

室內設計也煥然一新。透過水平的儀表板及按鈕的佈置，增加了看起來更寬的效果。豐田強調，這是在運動感和時尚感之間平衡的室內設計。這被稱為愛爾蘭體系結構（island architecture）概念。

顯示儀表板的位置移近了擋風玻璃。透過這種方式，減少了行駛過程中視線的移動幅度，使其具有抬頭顯示的效果。

資訊娛樂顯示屏使用12。3英寸，為了儘可能簡單地使用而開發，空調裝置佈置在送風口下方，以便進行物理操作。

前排座椅搭載通風和加熱功能，後排座椅擁有加熱功能。方向盤也有加熱功能。可以選擇雙面板天窗，還準備了太陽能面板，可以利用太陽能發電，增加一些續航。產生的電力可以為電池充電，用於空調等其他功能。每年最多可發電行駛1250公里。

還新增了透過相機無死角確認後方視野的數字後視鏡。透過360度全方位攝像頭，可以利用Around View功能。

第五代普銳斯 還將搭載新功能，名為Advanced Park的自動停車功能，從停車到出車都可以自己完成。此外，還可以與智慧手機聯動，在外部啟動自動停車。

還增加了黑匣子。由面向前方的攝像頭和麵向室內的攝像頭組成，影片儲存在SD卡上。此外，為了防止重要資料被破壞，ECU也具有自己的儲存功能，從而支援安全的資訊保安。

動力系統發生了變化。混合動力車型採用1。8升混合動力專用的阿特金森迴圈汽油發動機和2個馬達。系統功率為140馬力。

新增加了2。0升汽油發動機。這是雷克薩斯UX和卡羅拉混合動力等搭載的配置，擁有14。0：1壓縮比和41%熱效率的最新高效發動機。此外，還增加了在後輪上增加電動機的E-Four系統。由此產生最大199馬力的系統輸出。雙後輪馬達透過改善效能，可以在上坡路上產生更強大的力量，在溼滑的路面上也能積極介入。

插電式混合動力車型普銳斯Prime由2。0升發動機和新的鋰離子電池組成。系統輸出功率為223馬力。在此基礎上，從靜止狀態到時速100公里，只需6。7秒就可以達到。混合動力和插電式混合動力雖然效能都有所提高，但燃油效率維持了與以往相同的水平。

得益於改進的電池，EV模式下行駛的距離放寬了50%左右。透過這種方式，大部分人可以在不使用發動機的情況下進行日常行駛。如果在充電時啟動，還可以啟用“My Room Mode”，透過外部電源享受空調和音訊。

混合動力車型和插電式混合動力車都可以使用1500W附件電源插座。電池容量充足時自行供電，電池電量少時可啟動發動機用電。同時還提供了可以關閉窗戶使用的蓋子，防止雨或昆蟲進入。

2022年底，混合動力車型開始上市，2023年上半年插電式混合動力車型上市。